SCU排故方法以及故障代码的含义等信息在哪种手册中查找？A、CMMB、AMM27章C、AMM12章
SCU排故方法以及故障代码的含义等信息在哪种手册中查找？
- A、CMM
- B、AMM27章
- C、AMM12章
相关考题：
当驾驶员准备启动发动机时报告了一条故障,这时维修人员应当采取:（）A、将故障排除后再放行飞机;B、查看MEL、CDL等手册，看故障是否能保留后再决定是否排故C、根据故障的大小决定是否排故D、以上都正确
飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡D、以上均可
B737NG00CH0004何时可以认定排故工作结束？（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了。B、已按BITE手册做了自检。C、把CDU里的故障信息代码删除了。D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
当机组报告故障后，利用CDU进行故障隔离的常用顺序是（）A、进入对应系统的自检页，看是否可以通过B、先查看飞行中故障的详细信息，再对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查C、先查看飞行中故障的详细信息，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查D、对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查
飞行记录本上有故障记录，如何进行故障隔离（）A、先到FIM的索引部分找到故障代码，利用故障码找到FIM中的TASKSB、到章节部分的故障码索引中找到对应的故障码C、到章节部分的维修信息索引中查找对应的故障现象，根据提示进行故障隔离D、对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故
何时可以认定排故工作结束（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了B、已按BITE手册做了自检C、把CDU里的故障信息代码删除了D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
进行A/TBITE，最后CDU上出现A/T00000001，如何进一步处理（）A、更换A/T计算机B、到自检手册中查看故障代码00000001的内容C、到维护手册中查找排故方法D、到IPC中查找A/T中编号00000001的部件并更换它
关于飞机部件的维修以及发动机的维修分别还可以在什么查找？（）A、飞机部件维修还可在CMM中查找，发动机的维修可以在PPBU中查找B、飞机部件维修还可在PPBU中查找，发动机的维修可以在CMM中查找C、都只能在MM手册中查找D、两者都还可以在SRM手册中查找
关于飞机部件的维修以及发动机的维修分别还可以在（）查找。A、飞机部件维修还可在CMM中查找，发动机的维修可以在PPBU中查找B、飞机部件维修还可在PPBU中查找，发动机的维修可以在CMM中查找C、都只能在MM手册中查找D、两者都还可以在SRM手册中查找
多选题接触网故障点查找原则是（ ）。A根据故标等信息重点查找B人员分散查找C及时向其他单位人员了解情况D发现故障点立即报告现场情况