当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序A、根据故障代码以及EEC的状态,在FIM手册中查找相关程序B、应根据JIC手册C、应根据PPBMD、以上答案均不正确

当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序

  • A、根据故障代码以及EEC的状态,在FIM手册中查找相关程序
  • B、应根据JIC手册
  • C、应根据PPBM
  • D、以上答案均不正确

相关考题:

反推故障(REVERSER)灯亮后()。 A.不用排故,按复位电门即可自行熄灭B.排故后自动熄灭C.排故后必须按复位电门才可熄灭D.肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮

当驾驶员准备启动发动机时报告了一条故障,这时维修人员应当采取:()A、将故障排除后再放行飞机;B、查看MEL、CDL等手册,看故障是否能保留后再决定是否排故C、根据故障的大小决定是否排故D、以上都正确

在外厂,排故机务人员利用简单的排故设备排除发动机故障的工作叫()。A、大修B、中修C、小修D、以上答案都不正确

FADEC的主要功能是什么?()A、发动机排故B、发动机控制C、发动机状态监控D、发动机火警保护

当SMAP无法正常登录时,应该从哪些方面查找原因?如何查找?

当列控中心不能手动切系应如何查找原因?

当SDH网络中某个2M业务不通时,应如何查找故障?

在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析

分析当发动机不能启动或冷启动困难时,应如何检查?

当发动机出现哪些情况时,总成应进行大修?

当发动机叶片出现问题时,应在什么手册查找标准?A、JICB、DOC、JIC或EMMD、PPBM

当发动机不能启动或冷启动困难时,应如何检查?

发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色()A、不用复位,断电自动复位,按FIM排故既可B、在CDU上复位,不需按FIM排故既可C、在CDU上复位,并按FIM排故既可D、在EEC上复位,并按FIM排故既可

发动机点火系统排故的常用方法是()A、声音测试B、地面FMC CDU测试C、冷转发动机

关于发动机故障排故,可查阅什么手册?A、FIM或EMMB、JICC、DOD、PPBM

当IRU校准时,状态码出现03,是否要排故()A、是B、不需要C、看是否飞机发生了晃动,如果是,不用排故D、需要重新校准

在具体的排故程序中,应:()A、从标有1的方块开始排故B、从标有Prerequisites的方块开始C、可任选某一方块开始D、不确定

已知PFR的ECAM和CFDS信息一般()A、可通过”Trouble Shooting”功能找到排故程序B、应直接进入TSM查找排故程序.

发动机启动中出现热启动或转速悬挂时如何处置?()A、加大供油,越过该区域B、减少供油C、关闭启动机D、立即停车,查找原因

当发动机出现超限情况,停车后指示框将变红,要使经框变为白色,必须()。A、按复位按钮B、在EEC上复位C、在CDU复位D、对发动机进行排故

反推故障(REVERSER)灯亮后()。A、不用排故,按复位电门即可自行熄灭B、排故后自动熄灭C、排故后必须按复位电门才可熄灭D、肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮

进行A/TBITE,最后CDU上出现A/T00000001,如何进一步处理()A、更换A/T计算机B、到自检手册中查看故障代码00000001的内容C、到维护手册中查找排故方法D、到IPC中查找A/T中编号00000001的部件并更换它

在排故程序中,Possiblecauses列出所有可能的故障原因()A、它可以作为排故的捷径方法B、实际的故障原因还需要按排故程序的步骤确认

问答题当发现采集器与计算机通讯不正常时应如何简单查找原因?

问答题当SDH网络中某个2M业务不通时,应如何查找故障?

问答题当列控中心不能手动切系应如何查找原因?

问答题当电子汽车衡显示仪表不稳应如何查找原因和排除故障?