飞机遭雷击后的修理属于:()A、计划维修B、非计划维修C、临时修理D、大修

飞机遭雷击后的修理属于:()

  • A、计划维修
  • B、非计划维修
  • C、临时修理
  • D、大修

相关考题:

下列关于飞机机身一切险保险责任的说法正确的是()。 A、被保险飞机起飞后失踪,且在10天内未得到任何行踪消息所构成的损失B、飞机修理后的试飞费用C、只能承保客机、货机D、飞机机身只包括机壳和发动机

不属于计划修理方法的是( ) A.标准修理法 B.定期修理法 C.检查后修理法 D.保养修理法

如果飞机是因发生保险事故进行修理的,则在修理期间的停航对于保费的处理是( )。

按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的( ),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的,则对修理期间的停航不退费。A.10%B.20%C.30%D.50%

飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地,主要是()A、使飞机用电设备接地B、防止放电起火C、防止加油时遭雷击

如果结构油箱出现渗漏,但不是连续渗漏则().A、可以不管。B、按飞机应用手册决定是否停飞。C、如果并无修理之必要,应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发展。D、按飞机应用手册决定是否停飞,若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。

典型修理的材料和程序在哪里能找到()。A、结构修理手册(SRM)相应的章节中B、飞机大修手册(OHM)的51章中C、飞机结构修理手册的51章中D、以上都不对

不按照损伤容限分类飞机结构修理()。A、永久修理和过渡修理B、永久修理和限时修理C、永久、过渡或限时修理D、主要修理和小修理

风电机组在遭雷击后可以立即接近风机。

飞机部件进行修理的依据是:().A、维修大纲B、飞机部件的CMMC、维修方案D、以上全是

B737NG8CH0003哪种情况不需要顶升飞机?()A、飞机称重。B、起落架收放实验。C、做飞机维护工作。D、飞机结构修理。

飞机上不同区域的通用修理惯例在哪里能找到()。A、飞机结构修理手册的51章中B、飞机部件修理手册的51章中C、结构修理手册(SRM)相应的章节中D、以上都不对

按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回(),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A、10%B、20%C、30%D、50%

下过不属于计划预防修理制的方法的是()?A、标准修理法B、定期修理法C、检查后修理法D、项目修理法

风力发电机遭雷击后可立即接近风电机.

按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的(),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A、10%B、20%C、30%D、50%

在波音飞机的结构修理手册ATA51中,主要包括哪些内容?()A、飞机不同区域的通用修理规程B、典型的修理材料和程序C、飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据D、上述所有内容

飞机遭雷击后的修理工作是()A、计划维修B、非计划维修C、临时修理D、大修

飞机结构上带补偿的铆钉在修理时,应装在飞机制造时()和相应修理工艺规程所规定的部位上。

飞机表面气动平滑要求,列在何处?()A、结构修理手册(SRM)相应的章节中B、飞机大修手册(OHM)的51章中C、飞机结构修理手册的51章中D、以上都不对

当飞机静压口区域产生严重损伤后,()。A、应进行外部贴补修理B、不需要修理C、应进行镶平修理D、应进行镶平修理,但必须采用凸头铆钉

飞机结构修理有什么要求?

单选题按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的(  ),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的,则对修理期间的停航不退费。[2008年真题]A10%B20%C30%D50%

单选题按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的(),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A10%B20%C30%D50%

单选题按飞机保险条款规定,飞机进行正常修理或连续停航超过10天时,在此期间的保险费可以按日计算退回(),但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A10%B20%C30%D50%

填空题飞机遭雷击后,电流可以从“放电刷”中放出去,“放电刷”就可以起到()的作用。

单选题飞机着陆时,飞机起落架大多使用特制的接地轮胎或接地线是为了()。A防止飞机遭雷击B机载电子设备维修需要C特种机电设备使用的需要D防止乘客下飞机时被电击