如果飞机是因发生保险事故进行修理的，则在修理期间的停航对于保费的处理是（ ）。
如果飞机是因发生保险事故进行修理的，则在修理期间的停航对于保费的处理是（ ）。
相关考题：
对于飞机机身及零备件和设备一切险修理费用的计算，如果被保险人自己进行修理，被保险人可以选择两种计算修理费用的方式：一是按修理人的实际工资加()计算修理费用，二是按被保险人工时费加上合理的运输及存放费用计算。A.200%B.250%C.150%D.100%
下列说法正确的是：A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理
按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费 可以按日计算退回日保险费的（ ），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原 因停航的，则对修理期间的停航不退费。[2008年真题]A. 10% B. 20% C. 30% D. 50%
某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。如果该飞机进行正常修理而连续停航20天，问该保险公司应退回保费( )元。(一年按365天计算)A.2740B.5480C.10960D.13700
按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的( )，但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的，则对修理期间的停航不退费。A.10%B.20%C.30%D.50%
按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回（），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A、10%B、20%C、30%D、50%
对于飞机机身及零备件和设备一切险修理费用的计算，如果被保险人自己进行修理，被保险人可以选择两种计算修理费用的方式：一是按修理人的实际工资加（）计算修理费用，二是按被保险人工时费加上合理的运输及存放费用计算。A、200%B、250%C、150%D、100%
按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的（），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A、10%B、20%C、30%D、50%
单选题按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的（ ），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的，则对修理期间的停航不退费。[2008年真题]A10%B20%C30%D50%
单选题按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回日保险费的（），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A10%B20%C30%D50%
单选题对于飞机机身及零备件和设备一切险修理费用的计算，如果被保险人自己进行修理，被保险人可以选择两种计算修理费用的方式：一是按修理人的实际工资加（）计算修理费用，二是按被保险人工时费加上合理的运输及存放费用计算。A200%B250%C150%D100%
单选题按飞机保险条款规定，飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，在此期间的保险费可以按日计算退回（），但如果飞机是因为发生保险责任事故后修理等原因停航的则对修理期间的停航不退费。A10%B20%C30%D50%
单选题航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。A事故性修理/恢复性修理B航修/事故性修理C小修/事故性修理D恢复性修理/航修
单选题飞机飞行时和停在地面上的风险是不一样的，所以飞机进行修理（仅指正常修理和非保险事故的修理）或连续停航超过规定天数时（如10天或14天），此期间的保险费可以办理（）。A停航退费B冲减保费C期限顺延D暂停保费
判断题据停航退费规定，凡飞机进行正常修理或停航连续超过10天，责任险和战争险部分的保费要予以退还，由于发生的损失而引起的停航，且该损失已获得赔偿，不需退还保费。A对B错