C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是（）A、10度B、20度C、30度

C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是（）

  • A、10度
  • B、20度
  • C、30度

相关考题：

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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为了缩短起飞滑跑距离，应选择（）起飞。A、逆风，上坡方向B、顺风，下坡方向C、最大角度襟翼D、逆风，放下适当角度襟翼
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适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A、较短的滑跑距离B、较大的离地速度VLOFC、上升性能改进D、减小飞机阻力
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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？
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飞机在地面起飞前下列那种情况会引起起飞警告（）？A、安定面在绿色工作区域B、襟翼角度在1°－25°之间C、没有设置停留刹车D、速度刹车在DOWN位
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C172飞机最大起飞重量为（）A、2450磅B、1639磅C、1642磅
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C172飞机起飞滑跑中发动机失效首先要（）A、油门慢车B、报告塔台C、使用刹车
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C172飞机实用类最大载荷系数是（）A、襟翼收上时+4.4gB、襟翼放下时+3.9gC、襟翼收上时+1.76g
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C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是（）A、60KIASB、65KIASC、55KIAS
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C172飞机襟翼允许的着陆范围是（）A、0~30度B、20~30度C、仅允许30度
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C172飞机襟翼放下时失速速度为（）A、47KCASB、33KCASC、44KIAS
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C172飞机实用类起飞最大允许重量（）A、2100磅B、2450磅C、1968磅
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通常相同条件下，飞机起飞之前襟翼放出的角度（）着陆之前放出的角度。A、小于B、等于C、大于
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下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制（）A、起飞重量大，襟翼角度小和场压高B、起飞重量小，襟翼角度大和场压低C、起飞重量小，襟翼角度小和场压低
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如果两个侧杆同时偏转，那么（）A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍
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飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A、速度B、升力C、阻力
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某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
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关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
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C172飞机襟翼放下无功率着陆时的推荐速度是（）A、60KIASB、65KIASC、根据重量不同而不同
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C172飞机襟翼允许的起飞范围是（）度。A、0-10B、10--20C、20-30D、30-40
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C172飞机最大滑翔比速度（）A、65KIASB、60KIASC、放襟翼时60KIAS不放襟翼时65KIAS
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所谓“襟副翼”是指（）。A、操纵副翼时襟翼随之偏转B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
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C172飞机襟翼收上时失速速度为（）A、51KCASB、44KCASC、33KIAS
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C172飞机正常类最大载荷系数是（）A、襟翼收上时+3.8gB、襟翼放下时+3.8gC、襟翼放下时-1.52g
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C172飞机在强侧风天气条件下起飞时错误的做法是（）A、起飞后向上风面抵舵形成交叉以修正偏流B、按跑道所需的最小襟翼设置来完成起飞C、副翼部分地向上风偏转，加速到稍高于正常抬轮速度，较快使飞机离陆
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问答题飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？
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