现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是：（）A、高转速时从中压级引气B、高转速时从高压级引气C、低转速时从中压级引气D、低转速时从两处引气
发动机引气系统使用发动机高压压气机哪几级引气？高功率时使用的是哪一级引气？
高压空气由谁提供：（）.A、发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接B、发动机1和/或发动机2引气系统C、发动机1和/或发动机2引气系统或APU加载压气机
低压风扇引气（LPFanAir）的作用A、发动机进气口防病B、进入预冷器，冷却高压压器机引气C、防喘振D、供空调引气
预冷器中的冷却气源来自于（）A、发动机高压7级和10级的引气B、发动机高压6级和8级的引气C、外界大气D、风扇引气
正常情况下，液压油箱由（）A、1号发动机的高压引气自动增压B、2号发动机的高压引气自动增压C、无自动增压
引气系统的引气源不包括下列哪项？（）A、高压地面气源B、正常情况下，空调组件的冲压空气C、发动机引气
当发动机慢车时，引气系统引气为（）A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气
当发动机引气系统有中压级与高压级两处引气时（）A、两处能同时引气B、温度高时由高压级引气C、温度低时由低压级引气D、同一时刻只能由一处引气
可从发动机上哪些部位引气?A、发动机压气机B、发动机压气机、发动机中压引气口C、发动机压气机、发动机中压引气口、高压引气口D、都不对
控制发动机引气输出的是（）A、高压级活门B、压力调节和关断活门C、引气调节器D、组件活门
高压级活门的作用是：（）A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去B、控制飞机发动机引气的温度和压力C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去D、防止9级引气反流到5级引气中去
发动机主轴轴承气封严主要由哪里的引气提供A、第7级高压引气B、第12级高压引气C、中间级引起（P2.6）D、高压压气机出口引气（P3）
用于冷却发动机引气的气体来源于（）A、高压5级引气.B、高压9级引气C、风扇引气D、低压2级引气
气源系统的引气来源于：（）A、发动机引气和APU引气B、发动机引气；APU引气；地面起源C、发动机引气；地面起源D、APU引气和地面气源.
APU提供引气时不要使用哪种装置以免引气系统受损坏（）A、低压地面装置B、高压地面装置C、发动机引气
发动机防冰的能源是（）。A、115V AC电源B、28V DC电源C、发动机中压级压气机引气D、发动机高压级压气机引气
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.A、发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开B、发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关C、发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开D、发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
喷气式飞机发动机压气机的引气：（）A、只能从高压级引气B、只能从低压级引气C、两处同时引气D、同一时刻只能从一处引气
用于JTSD－17A发动机燃油加温的是：（）。A、13级引气B、8级引气C、电加温D、外函道引气
发动机短舱防冰由谁提供？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰
发动机进气口防冰引用的是（）A、发动机高压级引气B、发动机中压级引气C、发动机低压级引气
发动机压气机引气控制系统：（）A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气，2.9引气活门控制第8级高压压气机引气
正常情况下，发动机短舱防冰（）A、由发动机高压充气机独立引气提供B、由发动机低压充气机独立引气提供C、由发动机低压充气机交输引气提供D、由发动机高压充气机交输引气提供
CFM56-7B发动机高压涡轮间隙控制是通过（）来实现A、高压压气机4、9级引气B、高压压气机4、6级引气C、高压压气机6、9级引气D、高压压气机4、6、9级引气
用于机翼防冰的空气来自（）A、每台发动机使用自己的引气B、两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气C、每台发动机使用对侧的发动机引气
发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）A、风扇空气和（或）5级高压压气机引气B、风扇空气和（或）9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气