FJ44发动机的推力比是（）A、11：1B、12：1C、13：1
FJ44发动机的推力比是（）
- A、11：1
- B、12：1
- C、13：1
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喷气发动机的推重比是指（）A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比
发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（）A、发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）B、EPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式C、以上都对
发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（）A、发动机正推力，发动机反推力，发动机起动B、发动机正推力，自动油门，发动机起动C、发动机反推力，自动油门，发动机起动D、发动机正推力，发动机反推力，自动油门
单选题下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是（）A内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同B外涵道推力的产生和螺旋桨相似C发动机内外涵道之比称为涵道比D涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高
单选题喷气发动机的推重比是指（）。A发动机全加力推力和发动机结构重量之比。B发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。C发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。D发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。
单选题推力管理系统的功能是（）A估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理B计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理C计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择D计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控