关于副翼机身扇形盘，说法正确的是（）A、如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘B、如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动C、如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断D、上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
关于副翼机身扇形盘，说法正确的是（）
- A、如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
- B、如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
- C、如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
- D、上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
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关于横滚操纵面的控制下面说法正确的是（）A、副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的B、副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的C、扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的D、扰流板和副翼都是由液压自动控制的
如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动，则在进行横滚操纵时（）.A、只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼B、飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧，而另一PCU可正常地操纵两侧副翼C、只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制，因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁D、副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏
关于飞控系统，以下说法正确的是（）A、进行偏航阻尼的操纵时，脚蹬不动作B、通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时，驾驶盘不动作C、通过自动驾驶进行水平安定面的配平时，水平安定面的配平手轮不动作D、通过自动驾驶进行马赫配平时，驾驶杆不动作
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
下面关于副翼说法正确的是（）A、两个副翼上都安装的是配平片B、两个副翼上安装的都是调整片C、左配平右调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。D、右配平左调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。
关于副翼操纵，下面哪一个不正确的（）A、飞机进行滚转操纵时，向上的机翼的副翼是向下偏转的，向下的机翼的副翼是向上偏转的B、如果左驾驶盘不能转动，右驾驶盘通过丢失装置可以控制飞行扰流板C、如果右驾驶盘不能转动，左驾驶盘可以超控副翼转换装置的扭力弹簧和副翼感觉定中装置的感觉力，控制副翼D、当副翼修理后，副翼的平衡板是用来平衡修理副翼的附加重量
单选题如果驾驶员左转驾驶盘（）A左副翼向上偏，右副翼向上偏B左副翼向下偏，右副翼向上偏C左副翼向上偏，右副翼向下偏D左副翼向下偏，右副翼向下偏