在货源充足，运力不足时，按运输生产组织原则应采用（），尽量利用白昼时间从事运输生产。A、夜间装卸B、夜间修保C、夜间做准备D、夜间做结束过程
在货源充足，运力不足时，按运输生产组织原则应采用（），尽量利用白昼时间从事运输生产。
- A、夜间装卸
- B、夜间修保
- C、夜间做准备
- D、夜间做结束过程
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以下( )不是配载工作的原则A.合理运输、计划运输和负责运输B.掌握发运顺序，充分合理地利用运力C.当出现超载的情况时，应首先搁下普通拉下变通舱的旅客D.当出现超载的情况时，应首先拉下旅客行李
以下（）不是配载工作的原则A、合理运输、计划运输和负责运输B、掌握发运顺序，充分合理地利用运力C、当出现超载的情况时，应首先搁下普通拉下变通舱的旅客D、当出现超载的情况时，应首先拉下旅客行李
以下不属于均衡提车管理的是（）A、为保证生产及物流运力调度安排，专营店提车应采用均衡提车的原则，不应该为完成任务冲量而将提车时间集中在月底B、配备数量不足无法运输，需等待再次配版运输C、均衡提车已纳入DBS考核管理项目D、专营店应安排配备发车计划员以保证均衡发车
不合理运输是指在组织商品运输过程中，不按商品的自然流向组织调运，忽视充分利用和合理分工运输工具，浪费运力，加大运输费用等现象。最突出、最普遍的一种不合理运输现象是（）。A、迂回运输；B、倒流运输；C、对流运输；D、过远运输。
在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用（）、（）、（）等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
多选题下列（）情况适合于运用边际成本制定最高限价。A货源充足的运输市场B运力不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的运输市场