非优先函件是利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件

非优先函件是利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件


相关考题:

国际空运水陆路总包是指利用国际航班剩余运力运输,低于航空总包优先性发运,内装()的总包。A.水陆路函件B.水陆路包裹C.非优先函件D.非保价函件

以下关于国际邮件业务的分类正确的有()。A.按承担责任分:保价邮件和非保价邮件B.按函件的发运速度分:优先函件和非优先函件C.按传递时限分:普通邮件和特快专递邮件D.按运输方式分为水陆路邮件、空运水陆路邮件和航空邮件

国际邮件按运输方式可分为水陆路邮件、空运水陆路邮件和()。 A、优先函件B、平常邮件C、航空邮件D、特快专递邮件

以下关于国际资费计算方法的表述正确的有()。 A、国际航空函件和空运水陆路函件均实行分组计费方式B、对亚太邮联会员国的空运水陆路信函、明信片实行减低资费C、实行均一资费的是明信片D、根据包裹的寄达地、运输方式和重量查出其相应资费后,还需加上包裹附加资费

以下关于国际资费计算方法的表述错误的是()。 A、国际航空函件和水陆路函件均实行分组计费方式B、对亚太邮联会员国的水陆路信函、明信片实行减低资费C、实行均一资费的是明信片和航空邮简D、根据包裹的寄达地、运输方式和重量查出其相应资费后,还需加上包裹附加资费

我国对于进口的国际非优先函件按()处理。 A、航空函件B、快递包裹C、水陆路函件D、特快专递邮件

国际空运水陆路邮件是利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按航空邮件处理的邮件。() 此题为判断题(对,错)。

利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是( )邮件。A.普通B.航空C.空运水陆路D.水陆路

利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件是()。A.水陆路邮件B.航空邮件C.空运水陆路邮件D.全球优先函件

()是指利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。A.水陆路邮件B.航空邮件C.空运水陆路邮件D.全球优先邮件

非优先函件是利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件A对B错

空运水陆路邮件是指利用()运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。

利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件为水陆路邮件。

利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是()邮件。A、普通B、航空C、空运水陆路D、水陆路

空运水陆路邮件是利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按()邮件处理的邮件

以下关于国际邮件业务的分类正确的有()。A、按承担责任分:保价邮件和非保价邮件B、按函件的发运速度分:优先函件和非优先函件C、按传递时限分:普通邮件和特快专递邮件D、按运输方式分为水陆路邮件、空运水陆路邮件和航空邮件

以下关于国际邮件业务的分类说法错误的是()。A、按运输方式分为水陆路邮件、空运水陆路邮件和航空邮件B、按传递时限分为普通邮件和特快专递邮件C、按承担责任分为保价邮件和非保价邮件D、按函件的发运速度分为优先函件和滞后函件

收寄国际平常航空函件时,要按()所属函件资费组别计收邮费。A、收寄国B、寄达国C、经转国D、第三方国家

收寄国际平常航空函件时,要按寄达国所属函件资费组别计收邮费。

国际商业回函业务一律按()收寄和处理。A、平常水陆路函件B、挂号水陆路函件C、平常航空函件D、挂号航空函件

判断题利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件为水陆路邮件。A对B错

单选题收寄国际平常航空函件时,要按()所属函件资费组别计收邮费。A收寄国B寄达国C经转国D第三方国家

单选题国际商业回函业务一律按()收寄和处理。A平常水陆路函件B挂号水陆路函件C平常航空函件D挂号航空函件

单选题利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是()邮件。A普通B航空C空运水陆路D水陆路

判断题收寄国际平常航空函件时,要按寄达国所属函件资费组别计收邮费。A对B错

填空题空运水陆路邮件是指利用()运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。

判断题非优先函件是利用航空剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件A对B错