飞行中，"防滞"灯亮；着陆后（）A、可以使用自动刹车但不能超过减速率"2"B、不允许使用自动刹车C、使用人工刹车仍然具有防滞保护D、不允许使用刹车
飞行中，"防滞"灯亮；着陆后（）
- A、可以使用自动刹车但不能超过减速率"2"
- B、不允许使用自动刹车
- C、使用人工刹车仍然具有防滞保护
- D、不允许使用刹车
相关考题：
在AACU(防滞／自动刹车控制组件)自检的显示测试中,什么会发生?() A.防滞失效和自动刹车解除预位灯闪亮5秒钟B.AACU信息显示的所有区段燃亮，防滞失效和自动刹车解除预位灯亮5秒钟C.信息AACUOK显示在AACU信息显示屏D.所有钉车工作10秒钟，然后松开
在G-1P的GAPP里选择指南针校准后，飞行器状态指示灯（）代表指南针校准程序启动；机身平置，水平旋转飞行器360°，飞行器状态指示灯（）；使飞行器机头朝上，垂直旋转360°，飞行器状态指示灯显示为当前飞行器模式灯，表示校准成功。A、蓝灯常亮；绿灯常亮B、绿灯常亮；蓝灯常亮C、黄灯常亮；绿灯常亮D、绿灯常亮；黄灯常亮
以下哪种情况会使”非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：（）。A、飞机在低于所选择的飞行高度改平B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降
在AACU（防滞/自动刹车控制组件）自检的显示测试中，什么会发生？（）A、防滞失效和自动刹车解除预位灯闪亮5秒钟B、AACU信息显示的所有区段燃亮，防滞失效和自动刹车解除预位灯亮5秒钟C、信息AACUOK显示在AACU信息显示屏D、所有钉车工作10秒钟，然后松开
下面关于B737-601增压系统的几种现象，哪种是正常的（）。A、飞行中“ALTN”灯自动亮B、飞行中“OFFSCHEDDECENT”灯亮C、在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D、后溢流活门位置指示全开
增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后，若飞机在与起飞机场场高不一样的其他机场着陆，如何复位CPC的非程序下降信号（）。A、重新设定飞行高度或设置着陆高度到场高B、重新设定飞行高度且设置着陆高度到场高C、更换CPCD、选择到备用方式
飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）A、“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮D、“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭
如果飞行数据获得组件（FDAU）故障，则（）。A、飞行数据获得组件（FDAU）前面板上的“DFDAUFALL”灯亮B、飞行记录器马赫空速警告测试组件上的飞行记录器“OFF”灯亮C、两个主警告灯亮，“OVERHEAD”警告灯亮D、以上三个情况同时出现
正常防滞系统有故障时，（）。A、会引起备后刹车系统的自动选择B、会使P5百板上的-ANTISKID“〈防滞〉灯亮，上、下EICAS显示器上显示信息C、不影响自动刹车的操纵D、由于备用防滞系统芝自动选择，EICAS不会有信息显示
当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明（）。A、一个正常状态B、探测到起落架锁定系统或空／地传感系统有故障C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制
PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明（）A、一个正常状态B、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫C、探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制