调度用电报类型中FPL是（）。A、起飞报B、落地报C、领航计划报D、飞越报

调度用电报类型中FPL是（）。

  • A、起飞报
  • B、落地报
  • C、领航计划报
  • D、飞越报

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图所示刚架中截面D的弯矩为（　　）。 A、Fpl/8，左边受拉 B、0 C、Fpl/8，右边受拉 D、Fpl/4，右边受拉
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在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.A、公里/小时；B、1%马赫数；
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在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）A、ADF、INS；B、所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备；C、区域航行航路设备。
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CHG电报的作用是（）。A、修订领航计划（FPL）B、修订飞行申请C、修订飞行预报D、修订班期时刻表
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按照我国民航总局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞时间后（）分钟。A、30B、45C、60D、90
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领航计划报（FPL），修订领航计划报（CHG），取消领航计划报（CNL），逻辑确认报（LAM）都属于动态电报。
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电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于紧急电报的是（）A、领航计划报（FPL）B、现行飞行变更报（CPL）C、请求飞行计划报（RQP）D、告警报（ALR）
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对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报）中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中，FPL报第十项中的字母表明已经得到了RVSM运行的批准（）A、WB、VC、MD、R
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按照飞行计划处理中心的要求，航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时，需加发飞行计划处理中心地址（SITA：SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X），并且必须在航班起飞前（）发送FPL报。A、150分钟B、176分钟C、160分钟D、120分钟
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飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写（）.A、所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度；B、全程飞行中的主要巡航高度；C、全程飞行中可以达到的最高的巡航高度.
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飞行计划电报（FPL）中，巡航高度以“A”开始时，代表（）.A、英制，飞行高度，单位10英尺；B、英制，飞行高度，单位100英尺；C、英制，飞行高度，单位10米；
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COR报是用于更正：（）A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对
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国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。A、关机门B、撤轮档C、开始滑行D、离地时间
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飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。A、“K”B、“N”C、“M”D、“S”
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飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。A、公里／小时B、1％马赫数C、海里／小时D、米／秒
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在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。A、SB、DC、LD、J
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取消飞行预报正确的是（）。A、飞行任务取消B、飞行计划（FPL）取消C、电报中所指日期的飞行任务取消D、发报日当天的飞行任务取消
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CNL电报的作用是（）。A、今日的飞行任务取消B、取消此次飞行任务C、取消领航计划（FPL）D、取消已发出的飞行许可
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按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后（）分钟。A、30B、45C、60D、90
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区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。
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电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于协调电报的是（）A、领航计划报（FPL）B、无线电通信失效报（RCF）C、请求飞行计划报（RQP）D、管制协调报（CDN）
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按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后30分钟。
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AFTN电报类型中，领航计划报的标志为（）A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL
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空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。
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以下（）不是ATC系统飞行计划的主要来源。A、管制员手工输入的飞行计划信息B、各大航空公司定期发来的固定航班飞行计划信息C、接收到的FPL电报D、接收到的DEP电报
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单选题按照飞行计划处理中心的要求，航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时，需加发飞行计划处理中心地址（SITA：SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X），并且必须在航班起飞前（）发送FPL报。A150分钟B176分钟C160分钟D120分钟
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单选题对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报）中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中，FPL报第十项中的字母（）表明已经得到了RVSM运行的批准。ASBWCMDR
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