临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）A、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mmB、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mmC、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mmD、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm
临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）
- A、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mm
- B、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mm
- C、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mm
- D、上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm
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临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()。 A.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mmB.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mmC.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mmD.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm
临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是()。 A.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无折断、丢失B.车钩上、下钩耳孔磨耗不过限;钩舌销及开口销无裂纹、丢失C.车钩上、下钩耳孔无折断;钩舌销无折断、丢失D.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无裂纹、丢失
摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
进站修施修的临修车进行全面检查时，上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）mm，装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量（）mm，装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为（）mm。A、45～55B、30～50C、23～40D、25～40
摘车临修钩缓故障范围不符合要求的（）A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损；从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
多选题进站修施修的临修车进行全面检查时，上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）mm，装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量（）mm，装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为（）mm。A45～55B30～50C23～40D25～40
单选题临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）A上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mmB上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mmC上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mmD上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm
单选题铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修