传动齿轮齿面磨损均匀,渐开线齿廓完整,固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过6%,辅助传动齿轮不超过()范围内,可继续使用。 A、10%B、12%C、15%D、20%
齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。
舵的传动机构在保养上应注意：A.周围环境不堆放杂物B.各活动部位要定期加油润滑C.对活动部位定期检查磨损、锈蚀情况D.A+B+C
齿轮传动的主要失效形式有轮齿折断、（）、（）、齿面磨损、塑性变形。
传动装置内的齿轮、蜗轮的齿应接触良好，磨损超过厚度的一半时应更换。A对B错
减速机传动部分齿轮沿节园出轮齿厚度磨损（）以上必须更换。A、5%B、10%C、15%D、20%
轮轮齿的磨损量可按机器设备的性质而定，一般磨损超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（）。A、20%B、30%C、40%D、50%
齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的（）、（）。
齿轮传动的失效形式有（）。A、轮齿的点蚀；B、齿面磨损；C、齿面胶合；D、轮齿折断。
根据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008，9.3.1，钢筋切断机开式传动齿轮齿面磨损量不应超过齿厚的（）%。A、10B、25C、15D、20
在多级齿轮传动中，总传动比等于个从动齿轮齿数的连乘积和各主动齿轮齿数的连乘积之比。
齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。A、更换B、调整间隙C、调整换位法D、其它方法
在开式齿轮传动中，齿轮一般都是外露的，支承系统刚度较差，若齿轮润滑不良，保养不妥时易使轮齿（）。A、锈蚀B、折断C、胶合D、磨损
当卷扬机传动齿轮的轮齿厚度磨损达（）即可报废。A、10%B、20%C、25%D、30%
机油泵轮齿的磨损量超过O.25mm时，应更换新齿轮。
传动装置内的齿轮、蜗轮的齿应接触良好，磨损超过厚度的一半时应更换。
判断题在多级齿轮传动中，总传动比等于个从动齿轮齿数的连乘积和各主动齿轮齿数的连乘积之比。A对B错
单选题锚设备的检查保养分为：（） ①、日常检查保养；②、特别检查保养；③、定期检查保养A①、②B①、③C②、③D①、②、③
单选题船舶锚设备需定期检查保养，修船检查时，锚的失重不超过原锚重的（）。A20%B30%C40%D50%
单选题船舶锚设备需定期检查保养，变形检查时，测量链环和卸扣的长度，有档链环长度超过原长（），无档链环或卸扣超过原长（）就不能再使用。A7%；7%B7%；8%C8%；8%D8%；7%
单选题舵的传动机构在保养上应注意（） ①对活动部位定期检查磨损、锈蚀情况，并做好记录； ②各活动部位要定期加油润滑； ③周围环境不准放杂物。A①～③B①②C①③D②③
单选题船舶锚设备需定期检查保养，磨损检查时，检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处，用卡尺量其同一截面的最大、最小直径，取平均值；Ⅱ、Ⅲ类航区（）就应换新。A85%B86%C87%D88%
单选题下列说法正确的是（）。 ①白天抛起锚时应注意检查锚链标记； ②锚设备的定期检查保养至少每年一次； ③当无档链环磨损超过5%时不能再用； ④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新； ⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。A仅①对B②③④⑤对C①②对D①③⑤
单选题锚机传动齿轮轮齿的磨损应不超过原厚度的：（）A5%B10%C15%D20%