关于金属的塑性变形问题，下面说法错误的是：（）A、金属的塑性变形是指在外力的作用下，发生能够恢复原始状态的变形B、金属产生塑性变形的同时会产生热C、导致金属产生塑性变形的应力大于金属的屈服应力D、若在正常使用中的金属零件产生塑性变形则意味着该零件不能符合使用要求
车辆在行驶中自然，下面（）因素可能导致车辆起火。A、线束短路B、油路泄漏C、机械故障D、排气系统故障
根据双因素理论的观点，下列哪个命题是错的？（）A、激励（＋）导致满意B、保健（＋）导致不满意C、激励（—）导致没有不满意D、保健（—）不会降低努力程度
车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。A、零件修理B、车辆小修C、总成大修
影响刚度因素：联接表面间的接触变形、零件间摩擦力的影响、（）、薄弱零件本身的变形。
下面哪个空间变形不会使粒子群沿着一条样条曲线运动？（）A、PbombB、PathFollowC、PushD、Motro
根据双因素理论的观点，下列哪个命题是错误的？（） A、激励（+）导致满意B、激励（-）导致没有满意C、保健（+）导致不满意D、保健（-）不会降低努力程度
下面哪个因素不会影响汽车的通过性？（）A、轮胎类型B、差速器类型C、转向系统的类型D、最小离地间隙
下面哪个因素不会影响选择反应（）。A、遗传变异B、选择强度C、世代间隔D、留种率
下面哪个原因不会导致小区退服。（）A、BBU与RRU通信链路断B、下行驻波比故障C、UPBI单板故障D、光口故障
用户激活了下面哪个功能将不会导致全时通失效（）A、CFNRCB、CFUC、BAOCD、CW
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
车辆零件变形时因为零件刚度过低或受到过大载荷。（）
汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。
多选题下面哪个空间变形不会使粒子群沿着一条样条曲线运动？（）APbombBPathFollowCPushDMotro
填空题车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
判断题若发动机配气机构失调，部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准，但是不会影响发动机的整体功率。A对B错
单选题下面哪个因素不会导致车辆零件变形（）。A零件设计不合理B因腐蚀造成强度不足C周围空气中酸性气体增多D运用中受到不正常冲击
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
单选题根据双因素理论的观点，下列哪个命题是错误的？（）A激励（+）导致满意B激励（-）导致没有满意C保健（+）导致不满意D保健（-）不会降低努力程度
单选题车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。A零件修理B车辆小修C总成大修