配气正时不准不会影响发动机的加速性能。() 此题为判断题(对，错)。
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀
发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
下列（）情况会导致配气相位的变化。A、正时齿（链）轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化
凸轮轴损坏不会导致（）出现。A、配气相位失准B、气门升程改变C、充气效率下降D、发动机冒蓝烟
曲轴扭曲变形会影响发动机的（）。A、配气正时B、喷油正时C、压缩比D、空燃比
曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
凸轮轴损伤会导致（）现象出现。A、气门开度增大B、充气效率降低C、配气相位失准D、发动机噪声增大
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A、气门开度增大B、充气系数降低C、配气相位变化D、发动机噪声增大
由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。A、点火正时B、喷油脉宽C、控制单元D、曲轴曲拐
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀
不影响供油角提前大小的因素（）。A、调整不当B、喷油泵驱动零件磨损C、配气正时
下列表述中，（）会导致配气相位发生变化。A、正时齿（链）轮的连接花键磨损过甚B、采用液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形与磨损过甚D、气门漏气E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿
判断题配气正时不准不会影响发动机的加速性能。A对B错
单选题凸轮轴损坏不会导致（）出现。A配气相位失准B气门升程改变C充气效率下降D发动机冒蓝烟
多选题凸轮轴损伤会导致（）现象出现。A气门开度增大B充气效率降低C配气相位失准D发动机噪声增大
填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A对B错
多选题下列（）情况会导致配气相位的变化。A正时齿（链）轮的连接花键B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损D正时链的磨损或正时带的老化
单选题曲轴扭曲变形将（）。A加剧活塞连杆磨损B加剧气缸的磨损C使曲轴疲劳断裂D影响配气正时和点火正时
判断题配气正时不准可能会影响发动机的动力性能。A对B错
多选题发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A气门开度增大B充气系数降低C配气相位变化D发动机噪声增大