单选题发生了严重的海损事故后，船长应（）。A首先尽全力救助人员，其次是船舶和货物B首先尽全力救助船舶和货物，其次是人员C首先撤离难船，其次是救助人员D遵守船舶航行制度
单选题
发生了严重的海损事故后，船长应（）。
A
首先尽全力救助人员，其次是船舶和货物
B
首先尽全力救助船舶和货物，其次是人员
C
首先撤离难船，其次是救助人员
D
遵守船舶航行制度
参考解析
解析：
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相关考题：
关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。A、Ⅰ，ⅡB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ，ⅣD、Ⅱ，Ⅲ
海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A、海损事故；搜救机构B、海上危险；外来力量C、自然灾害；船长和船员D、海上危险；船东组织船员
根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A、遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B、船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C、实行“无效果，无报酬”原则D、救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A上风、下风、上风B下风、上风、下风C上风、下风、下风D下风、下风、上风
单选题发生碰撞船舶的船长应：（） Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态，尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全，不得擅离事故现场AⅠⅡⅢBⅡⅢCⅠⅡDⅠⅢ
单选题关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。AⅠ，ⅡBⅠ～ⅢCⅠ，ⅣDⅡ，Ⅲ
单选题根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ．外国籍非军用船舶进入我国内水； Ⅱ．外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员； Ⅲ．进入禁航区救助遇难人员； Ⅳ．船舶装运危险货物。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。A①③B②④C①③④D①-④
单选题海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A海损事故；搜救机构B海上危险；外来力量C自然灾害；船长和船员D海上危险；船东组织船员
单选题我国《海上交通安全法》规定，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水； Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员； Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员； Ⅳ.船舶装运危险货物AⅠ—ⅢBⅠ—ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ—Ⅳ
单选题根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C实行“无效果，无报酬”原则D救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
单选题扑救船舶火灾疏散和抢救人员时，应首先抢救和疏散（ ）的人员，其次是下风方向和上层甲板人员。A受火势烟雾威胁严重B受明火威胁严重C受浓烟威胁严重D受大风大浪威胁严重