提高功率因数的方法,是在()负载上并联适当的电容。A、电阻性B、感性C、容性D、磁性

提高功率因数的方法,是在()负载上并联适当的电容。

  • A、电阻性
  • B、感性
  • C、容性
  • D、磁性

相关考题:

提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容 此题为判断题(对,错)。

在感性负载电路中,提高功率因数最有效、最合理的方法是()。 A.串联阻性负载B.并联适当的电容器C.并联感性负载D.串联纯电感

一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。A对B错

提高功率因数最方便的方法是()A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器

提高功率因数的方法,是在()负载上并联适当的电容。A、电阻性B、感性C、容性D、磁性

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

在感性负载上并联合适的电容器可以提高功率因数。

提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

感性负载并联一适当电容后,可以提高电路的功率因数。 ()

提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容

感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时,电容越大,功率因数提高得越多。

为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。A、串联电容B、并联适当的电容器C、串联电感D、并联适当的电感

为了提高电源的利用率,感性负载电路中应并联适当的 (电容),以提高功率因数

在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。

对于感性负载,为了提高线路的功率因数,可采用()方法。A、与负载串联一适当的电容B、与负载并联一适当的电容C、与负载串联一适当的电感D、与负载并联一适当的电阻

提高电力系统功率因数的方法是()A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容

感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A、有功功率提高B、负载功率因数提高C、视在功率提高D、电网功率因数提高

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。

关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

提高感性负载功率因数的方法是()。A、并联电容B、串联电容C、并联电感D、串联电感

提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器

单选题提高功率因数最方便的方法是()A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器

单选题对于感性负载,为了提高线路的功率因数,可采用()方法。A与负载串联一适当的电容B与负载并联一适当的电容C与负载串联一适当的电感D与负载并联一适当的电阻

单选题一电感性负载,并联上适当的电容,则()。A负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流减小B负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变C线路功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变D线路功率因数提高,线路电流不变

单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A有功功率提高B负载功率因数提高C视在功率提高D电网功率因数提高