在感性负载电路中,提高功率因数最有效、最合理的方法是()。 A.串联阻性负载B.并联适当的电容器C.并联感性负载D.串联纯电感
一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确
提高感性电路功率因数的方法是将电力电容（ ）。A.与感性负载串联B.与感性负载并联C.与感性负载Δ连接D.与感性负载是Y连接
提高功率因数cosφ的方法是（ ）A.在感性负载两端并联电容器B.在感性负载两端并联电抗器C.在容性负载两端并联电容器D.在容性负载两端并联电阻
提高功率因数最方便的方法是（）A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容
提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（）A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻
提高感性负载功率因数的最有效、最常用的方法是（）A、串联电容器；B、并联电容器；C、并联电感元件
提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容
为了提高设备的功率因数，常在感性负载的两端（）。A、串联电容B、并联适当的电容器C、串联电感D、并联适当的电感
真空开关过电压抑制方法可采用（）。A、负载并联电阻—电容B、负载串联电阻—电容C、负载并联电感线圈D、负载并联电感线圈
对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。A、与负载串联一适当的电容B、与负载并联一适当的电容C、与负载串联一适当的电感D、与负载并联一适当的电阻
关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。A、感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
电力系统负载大部分是感性负载，要提高电力系统的功率因数常采用（）A、串联电容补偿B、并联电容补偿C、串联电感补偿D、并联电感补偿
为了提高感性负载电路的功率因数，通常采用的方法有（）。A、串联电感B、串联电容C、并联电容
提高感性负载功率因数的方法是（）。A、并联电容B、串联电容C、并联电感D、串联电感
电力系统负载大部分是感性负载，要提高电力系统的功率因数常采用（）。A、并联电感B、串联电容补偿C、并联电容补偿D、串联电感
在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器
在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、负载串联电容器D、负载并联电容器
在整流滤波电路中，电容和电感与负载的连接方式是（）。A、电感并联B、电容并联C、电感串联D、电容串联
对于带电感性负载的可控整流电路，为避免电感性负载的持续电流流过晶闸管，除并联续流二极管的方法外，也可以在电感性负载前并联适当大小的（）。A、电阻B、电容C、电阻、电容串联回路D、电阻、电容并联回路
单选题提高电力系统功率因数的方法是（）A与容性负载串联电感B与感性负载串联电容C与电阻负载并联电容D与感性负载并联电容
单选题提高功率因数最方便的方法是（）A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器
单选题对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。A与负载串联一适当的电容B与负载并联一适当的电容C与负载串联一适当的电感D与负载并联一适当的电阻
单选题因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。A串联电容B并联电容C串联电阻D并联电感
单选题在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容