吊钩钩身任何部位有裂纹,应报废。() 此题为判断题(对，错)。
普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要( )。A.焊修后加补强板B.焊修后退火处理C.焊修后回火处理D.报废
吊钩钩口危险断面磨损量超过危险断面（）时，应更换。A、50%B、20%C、10%D、5%
中修时，车钩钩体上距钩头50mm内的裂纹和砂眼禁止焊修。
钩头与钩身连结线前后50mm以内有横裂纹，（）报废。A、裂纹长度超过30mmB、裂纹超过该处宽度1/3时C、裂纹超过该处宽度1/2以上时
货车铸钢侧架弯角处横裂纹长度不超过裂纹处断面周长的30%，允许焊修。
钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。A、20mmB、30mmC、40mm
牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于（）mm时焊修，大于时更换。A、45B、50C、55
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时，需（）A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50㎜时，需（）。
BD020车钩钩腕上有超过腕高（）的裂纹时不允许焊修。A、20%B、40%C、60%D、80%
撑杆横裂纹、弯曲大于（）mm时更换，纵裂纹时焊修。A、45mmB、35mmC、40mmD、50mm
整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（）或其他平面处裂纹大于100mm时更换。A、300mmB、200mmC、100mmD、50mm
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要（）。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
锻造钩尾框横裂纹时更换，铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
车轴轴身纵向裂纹总数不超过3条，单个长度不大于60mm，并且不在同一断面上时可不处理。
《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0～50mm的断面处，一条垂直裂纹长度超过（）判重伤。
《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0～50mm的断面处，一条垂直裂纹长度超过40mm判重伤。
弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修，大于时更换。（）
单选题BD020车钩钩腕上有超过腕高（）的裂纹时不允许焊修。A20%B40%C60%D80%
判断题车轴轴身纵向裂纹总数不超过3条，单个长度不大于60mm，并且不在同一断面上时可不处理。A对B错
填空题车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50㎜时，需（）。