正线与车场接口区段办理电话闭塞时,以电话记录号码作为闭塞承认依据。() 此题为判断题(对，错)。
双线中其中一条正线的自动闭塞设备发生故障时,应将该正线改为电话闭塞,而另一正线仍按正常办理。() 此题为判断题(对，错)。
()适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。 A.调车作业B.折返作业C.电话闭塞法D.区段行车法
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法
在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）A、列车反方向运行按站间闭塞法行车，退行按电话闭塞法行车B、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行封锁区间办理C、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行不办理闭塞D、列车反方向运行按按封锁区间办理，退行不办理闭塞
当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据。
电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（）办理。A、站台监控亭B、车控室C、站长室D、信号设备室
电话闭塞法就是车站值班员利用站间行车电话，以（）的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法。A、电话办理B、有线联系C、电话记录D、语音记录
原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器，正线上的在电话闭塞法取消后需解除。
采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
（）适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A、调车作业B、折返作业C、电话闭塞法D、区段行车法
判断题正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据。A对B错
判断题代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，小行站与小行基地信号楼采用站间电话联系法。A对B错
填空题在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
判断题采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。A对B错
单选题电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（）办理。A站台监控亭B车控室C站长室D信号设备室
单选题（）适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A调车作业B折返作业C电话闭塞法D区段行车法
单选题列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。A列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车B列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理C列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞D列车反方向运行按按封锁区间办理、退行不办理闭塞
单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法；电话闭塞C超速防护自动闭塞法；进路闭塞D进路闭塞；电话闭塞
单选题在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A电话闭塞法B电话联系法C行车闭塞法D半自动闭塞法
填空题正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
填空题当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。