失去绿系统时，防滞：（）.A、失去B、限制在2000PSI的刹车压力C、用黄系统操纵

失去绿系统时，防滞：（）.

  • A、失去
  • B、限制在2000PSI的刹车压力
  • C、用黄系统操纵

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绿+蓝系统失效，防滞叙述正确的是()A、可用B、不可用
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下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车
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ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：()A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障C、防滞前轮转弯电门被设置在OFF位D、A+B
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以下那些是自动刹车预位的必须条件：()A、绿液压系统可用B、防滞系统和刹车系统正常工作C、至少一个ADIRS工作;D、以上所有
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电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
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下面哪个不会影响正常刹车（）A、绿系统B、黄系统C、停留刹车D、防滞/转弯电门
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只剩下绿系统时，自动驾驶功能：（）.A、1号可用B、失去C、2号可用
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当正常刹车失效时，下面说法正确的是（）A、防滞功能失效B、不能刹车C、绿，黄系统自动转换D、以上说法都不对
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绿系统失效时，刹车系统：（）.A、正常B、转为备用C、失去D、需人工转换
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动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？（）A、失去蓝系统时B、绿和黄系统压差大于500PSI时C、只要探测到绿和黄系统之间有压差
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自动刹车待命的条件（）A、一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；B、一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；C、一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
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如果失去绿系统，襟翼操作：（）.A、变慢B、正常C、失去
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自动刹车预位的条件是（）A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。D、以上都不对
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仅剩绿系统时，自动刹车A、失去B、可用C、备份D、以上都不对
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绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.A、正常刹车，前轮转弯失效B、备用刹车，前轮转弯正常C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
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仅剩A系统时，自动刹车（）A、失去B、正常可用C、在备用方式D、可用但无防滞
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绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：（）.A、刹车正常，前轮转弯失效B、刹车备份，前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
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自动刹车预位的条件是：（）.A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
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绿系统失效时，防滞功能：（）.A、失去B、限制在2000PSI的刹车压力C、用黄系统操纵D、无任何影响
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A/SKIDN/W STRG（防滞和前轮转弯）电门在OFF（关断）时，哪套液压系统为刹车提供动力（）A、绿B、蓝C、黄
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失去绿系统时，刹车系统：（）.A、正常B、备份C、失去
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如果失去绿系统，缝翼操作：（）.A、正常B、变慢C、失去
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以下哪种情况，飞机具有前轮定中功能？（）A、绿系统打开后，方向舵脚蹬脱开按钮按下。B、BSCU失效。C、前轮转弯/防滞电门在OFF位。D、绿系统液压失效。
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仅剩绿系统时，自动刹车：（）.A、失去B、可用C、备份
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在什么条件下才能使用自动刹车（）A、绿系统正常B、防滞正常C、选择了减速速率D、以上条件都要满足
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刹车系统是（）A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车B、绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车C、绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车D、只有防滞断开
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失去绿系统时，刹车系统（）A、正常B、备份C、失去D、以上都不对
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