下面行为那条属维修严重差错().A.定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容B.丢失工具C.航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行D.地面开车使航空器滑动，未造成后果
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，A.一般维修差错B.一般维修事故C.维修事故征候D.维修严重差错
某航空公司某航班在过站时，未按照规定使用轮挡。导致航空器出现意外意外滑动，但为造成航空器损伤，此事件应属于（）A、一般维修差错B、严重维修差错C、一般事故D、维修事故症候
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（）A、一般维修事故B、维修事故症候C、维修严重差错D、维修一般差错
航空器完成了维修工作而未完成签署放行手续就投入飞行属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错
航空器上使用失效或复印件“三证”（适航证、国籍登记证、电台执照）属于（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
在维修活动中，由于维修责任造成的具有巨大直接经济损失的航空器、航空器组件、车辆、设备、设施的损坏和人员的伤亡被定义为：（）.A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。
在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为：（）。A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于：（）.A、一般维修事故。B、维修事故征候。C、维修严重差错。
航空器不带飞行记录本的事件属于：（）。A、一般维修事故。B、维修事故症侯。C、维修严重差错。
未档轮挡使航空器滑动，未造成后果；丢失工具但确认不在航空器上是：（）。A、一般维修事故。B、维修严重差错。C、维修一般差错。
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞，属什么行为？（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错
在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残被定义为：（）.A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。
如果航空器上使用复印件的确 “三证” （适航证， 国籍证， 电台执照）该实践属于：（）。A、一般维修事故。B、维修严重差错。C、维修一般差错。
下面行为哪条属维修严重差错：（）。A、定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容B、丢失工具C、航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错
目前常用的航空维修人为差错分析模式有：（）。A、霍金斯SHEL模式，事故链模式。B、海恩法则，圆盘漏洞理论。C、REASON模式。D、上述所提模式都是。
在地面开车时造成航空器滑动，但未造成后果，该事件属于：（）。A、维修一般差错。B、维修严重差错。C、维修事故症侯。
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞，属于（）A、维修严重差错B、维修事故征候C、一般维修事故D、重大维修事故
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错
在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中对维修差错调查和管理人员的要求是（）A、熟悉航空器维修B、经过专门培训C、掌握了调查程序，能够运用调查表进行事件调查D、B和C
研究航空维修中的人为因素，主要目的是以下几项，除了（）A、优化航空维修人员的工作表现B、避免人为差错C、保证航空安全D、降低维修成本
下面行为那条属维修严重差错（）.A、定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容B、丢失工具C、航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行D、地面开车使航空器滑动，未造成后果