当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮

当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）。

  • A、琥珀色A/T灯闪亮
  • B、红色A/T灯稳定的亮
  • C、琥珀色A/P灯闪亮
  • D、红色A/P灯稳定的亮

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如果左1号风挡加温失效,机组应如何限制空速:(). A、无需限制空速B、当飞机下降到20000FT以下，10000FT以上时，限制空速28OKTC、当飞机下降到1000OFT以下时，限制空速25OKTD、当飞机下降到5000FT以下时，限制空速20OKT
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如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.A、真空速增大，M数不变B、真空速增大，M数减小C、真空速增大，M数增大
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空速管套如果没有红色警告飘带不能使用。
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当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（）.A、保持不变B、减小C、增大D、先增大后减少
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安装空速管套前（）A、确认有警告飘带B、进行空速管加温C、关断空速管加温D、确认警告飘带在位、关断空速管加温
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电动马赫空速指示器的目标空速是由什么控制的（）。A、FMCB、FCCC、人工D、FCC或人工
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当电动马赫/空速表上出现空速游标不工作旗时，下列哪个说法是错的（）？A、空速游标在人工和自动方式都不工作B、由AFDS FCC所确定的空速游标不可靠C、空速游标在人工方式仍然工作D、拉出空速游标控制钮，空速游标不工作旗消失
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襟翼载荷限制器工作，将襟翼从40度作动到30度位置后（）A、将保持襟翼在新的位置B、空速减小到156节时复位C、空速减小到162节时复位D、不能复位
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马赫空速警告测试开关信号给（）A、音响警告组件B、警告喇叭C、ADIRUD、REU
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按事故发生的频率为序，可将商用飞行员的失误排列为？（）A、不能保持适宜的空速，判断失误，失去对方向的控制；B、判断失误，失去对方向的控制，不能保持适宜的空速；C、失去对方向的控制，判断失误，不能保持适宜的空速。
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当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示（）.A、等于真空速B、大于真空速C、小于真空速
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空速游标旋钮在压下位时，空速游标控制信号来自（）A、FMCB、ADCC、人工控制钮D、A/T
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近进过程中,当飞机速度降到1.3倍失速速度时（）A、A/T断开B、出现马赫空速警告C、ASA上A/T琥珀色灯闪亮D、出现近地警告
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马赫空速表的功用，哪条不对（）A、显示马赫B、显示计算空速和目标空速C、显示最大使用空速（空速极限）D、发出超速警告声
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马赫空速警告的信号源是（）A、PFDB、动压探头C、ADMD、ADIRU
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A/T衔接，飞机实际速度大于目标空速10节以上时（）A、A/T断开B、出现超速警告C、ASA上A/T琥珀色灯闪亮D、A/P控制飞机低头以增加空速
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B737NG22CH0054当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮
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B737NG22CH0053当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯闪亮
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从音响警告组件发出的“啪嗒”警告声，其控制信号为（）A、ADC（大气数据计算机）B、马赫/空速指示器C、单独的警告装置D、FCC计算机
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飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：（）A、真空速减小，指示空速更减小B、真空速增大，指示空速也有所增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
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保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
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保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）.A、大于真空速B、小于真空速C、保持不变D、减小
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当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯闪亮
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目标空速过速警告显示在（）。A、PFDB、NDC、MCP板D、ASA
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ASA上A/T琥珀色灯闪亮表示（）A、A/T有咨询信息B、A/T断开C、A/T控制的飞机速度大于目标空速10节或小于目标空速5节D、飞机到达了MCP速度
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动静压系统向以下哪项提供信号？A、客舱增压系统B、失速警告和识别系统C、备用空速表D、以上全 正确
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速度带上洋红色所指示的空速为（）A、空速/马赫数窗中人工选择的空速B、当空速/马赫窗显示空白时C、FCC计算的空速D、A或B
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