四轴飞行器如何实现控制（）。A、通过调整不同旋翼之间的总矩B、通过调整不同旋翼之间相对转速C、通过调整不同旋翼之间倾斜角度
四轴飞行器如何实现控制（）。
- A、通过调整不同旋翼之间的总矩
- B、通过调整不同旋翼之间相对转速
- C、通过调整不同旋翼之间倾斜角度
相关考题：
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
旋翼系统中操纵传递的路径正确的是（）A、伺服作动筒，倾斜盘静盘，动盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼B、倾斜盘动盘，静盘，伺服作动筒，变矩拉杆，牛角臂，旋翼C、倾斜盘动盘，静盘，牛角臂，伺服作动筒，变矩拉杆，旋翼D、伺服作动筒，倾斜盘动盘，静盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
自动倾斜器，有多种不同结构形式，但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求（）A、其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动。B、能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵。C、能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵。
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A旋翼桨叶的桨距。B尾旋。C旋翼的转速。D以上都是。