备用皮托探头和管路提供（）。A、座舱压差指示B、备用高度表及空速表指示C、A+BD、全压指示

备用皮托探头和管路提供（）。

  • A、座舱压差指示
  • B、备用高度表及空速表指示
  • C、A+B
  • D、全压指示

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DA40D飞机的皮托系统加温测试怎样进行?() A.用手抚摸皮托探头,打开加温开关,手感到有温度出现后,关闭开关B.使用加温测试器进行测试C.打开开关后,观察皮托加温部位如果有发红的现象,就说明系统是正常的
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排水管路应当有工作管路和备用管路。工作管路的能力，应当满足工作水泵在()内排出矿井()的正常涌水量。A、4hB、8hC、20hD、24h
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备用皮托管路（）。A、没有放水接头B、有1个放水接头C、有2个放水接头D、不确定
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皮托管防冰系统为哪些部件提供防冰功能：（）A、迎角传感器B、大气总温探头C、空速探头D、以上皆是
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飞机上有4种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确（）A、3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头B、3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头C、2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头
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工艺管路决定检修时，道先要把与检修段相邻的管路和设备用（）关严，并用盲板封闭。
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检漏计的探头应在管路连接部位的下方检测，并轻微震动管路。
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需要放水的压力管路是：（）A、所有的皮托管路B、所有的静压管路C、只有备用静压管路
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大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：（）.A、所有皮托探头和静压口B、仅从皮托探头C、仅从静压口D、仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口
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ADIRU3的信号来源是（）A、机长侧探头B、副驾驶侧探头C、备用探头和机长侧TAT
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机械排水隧道必须设置排水设备控制系统和（）A、备用排水管路B、水泵C、电源D、监控系统
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ADIRU3从何处接收全温信号：A、正驾驶TAT探头B、副驾驶TAT探头C、备用TAT探头D、不确定
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右侧皮托管探头（P2）提供（）A、ADC1B、ADC2C、备用高度表CSID、B和C
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电加温被提供用于保护：A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头D、不确定
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左侧皮托管探头（P1）提供（）A、ADC1B、ADC2C、备用高度表和空速表D、B和C都正确
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全静压探头的结构特点是（）A、圆形管路结构B、动压和2个静压三层管路结构C、只有动压管路结构D、动压和静压双层管路结构
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哪一个压力管路需要排水？A、所有皮托管B、所有静压管路C、只有备用静压管路D、不确定
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关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
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对于ADIRU中各种传感器探头的说法，不正确的是（）。A、只有备用静压管路需要定期排水B、副驾驶的TAT传感器给ADIRU23提供信号C、每一个AOA传感器都能提供主要和备份的感应信号D、ADR1将计算来自左右CAPT静压ADM的静压平均值
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B737-600飞机的皮托探头可以向ADM提供（）.A、全压和静压B、全压C、静压D、备用高度指示
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什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮（）？A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
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ADIRU3（第三部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头
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ERJ190（CF34）飞机上有哪些是能够加温防冰的（）。A、发动机前缘和前缘襟翼B、风挡玻璃，供水管路C、总温探头，皮托管D、以上全部加温
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电加温被提供用于保护：（）.A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
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ADIRU＃3从什么地方得到TAT信息？A、机长一侧的TAT探头B、副驾驶一侧的TAT探头C、备用TAT探头
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电加温用于保护（）A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
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判断题检漏计的探头应在管路连接部位的下方检测，并轻微震动管路。A对B错
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