在使用刹车施加刹车压力时，为了保证刹车安全、高效，应考虑的基本影响因素有（）A、飞机滑跑速度B、道面材料、粗糙度、干湿状况C、场压、场温D、刹车盘温度
在使用刹车施加刹车压力时，为了保证刹车安全、高效，应考虑的基本影响因素有（）
- A、飞机滑跑速度
- B、道面材料、粗糙度、干湿状况
- C、场压、场温
- D、刹车盘温度
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关于停留刹车的设定,下列哪种陈述不正确:(). A.停留刹车靠储压器来保持压力。B.停留刹车的刹车有效时间应为8小时。C.飞机在地面时，可以在任何情况下使用停留刹车。D.停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
冷气刹车装置通常为胶囊式。使用刹车时应注意的主要问题是（）A、刹车加压应迅速有力，使胶囊快速鼓起B、滑跑速度大时应适当增大刹车压力，提高刹车效率C、刹车过猛使热量集中、压力过大，可能导致胶囊破裂
在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
刹车减压器（又称流量放大器）在刹车系统中主要用来：（）A、降低刹车压力和保持静压力不变B、保持静压力的不变和保证快速作用C、释放过量的油液和保证可靠的释压D、降低刹车装置的压力和增加油液的流量
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
盘式刹车紧急刹车在按下紧急刹车阀按扭时，工作钳、安全钳同时刹车，拔出紧急刹车阀按扭后工作钳刹车应先解除，安全钳刹车后解除，另外，做防碰试验时工作钳、安全钳必须（）进行刹车。A、工作钳刹车B、安全钳刹车C、同时刹车D、工作钳先刹车安全钳后刹车
关于停留刹车的设定，下列哪种陈述不正确：（）.A、停留刹车靠储压器来保持压力。B、停留刹车的刹车有效时间应为8小时。C、飞机在地面时，可以在任何情况下使用停留刹车。D、停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
以下什么情况下EMERBRKLOPRESS信号灯亮A、紧急刹车储压器压力降到2250PSIB、紧急刹车储压器压力降到1000PSIC、当紧急刹车系统工作时D、当超过1000PSI的液压施加到刹车时
独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时，（）.A、两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效B、两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效C、两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定