单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为（）A、i≤3B、i≤6C、i≤8D、i≥5
关于减速器，下列说法错误的是（）。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10
已知WK-4型挖掘机的伞形减速箱内主动齿轮齿数为14，被动齿轮齿数为22，试计算此伞形减速箱的传动比是多少？
在齿轮传动中，传动比大于1时，表示（）。A、减速B、加速C、无所谓
传动比为1：2的齿轮传动为（） A、增速传动B、减速传动C、等速传动
反映齿轮机构减速或增速的特点的主要运动参数是（）A、模数B、传动比C、压力角
两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？
蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多。
因渐开线齿轮能够保证传动比恒定，所以齿轮传动常用于传动比要求准确的场合。
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（）。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36
部分叉车及牵引车的主减速器采用（）传动副，来获得较大的传动比。A、单级齿轮B、双级齿轮C、蜗杆涡轮D、双曲线齿轮
CRH380B动车组齿轮箱组成为（）A、弗兰德2.7931传动比齿轮箱B、福伊特2.7931传动比齿轮箱C、弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱D、弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱
两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低
桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采刚（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
行星齿轮减速式起动机，其优点有（）。A、传动比可达2-3B、传动比可达4-5C、可用功率较小的永磁电压D、输出转矩恒定
单选题传动比为1：2的齿轮传动为（）A增速传动B减速传动C等速传动
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
单选题部分叉车及牵引车的主减速器采用（）传动副，来获得较大的传动比。A单级齿轮B双级齿轮C蜗杆涡轮D双曲线齿轮
问答题两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。
单选题桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A可变传动比B定传动比C角传动比D齿轮传动比