当APU运转时,APU燃油泵在什么情况下运转()?A、当油箱泵的压力不足时B、一直运转C、间隙运转D、一直不运转

当APU运转时,APU燃油泵在什么情况下运转()?

  • A、当油箱泵的压力不足时
  • B、一直运转
  • C、间隙运转
  • D、一直不运转

相关考题:

若当APU在运转时按压APU火警测试电门,APU将:()A、关车B、保持运转C、提供气源

当APU运转,按压测试火警测试面板的火警测试按钮超过10秒将()。A、APU正常运转B、APU自动关断C、APU停止供电

当把APU主电门关断至OFF位,若飞机在使用APU引气,则APU保持运转秒钟的冷却期.()A、50B、60C、70

APU的燃油可由谁供应?()A、油箱燃油泵B、APU燃油泵C、油箱燃油泵和APU燃油泵D、APU燃调抽吸作用

地面APU自动释放测试时,须()A、APU处于运转状态B、APU主电门接通C、APU主电门断开D、以上都不对

当APU工作时APU燃油泵是否运转由什么控制()A、左交输管路内的压力电门;B、APU燃油管路通气按钮电门;C、APU燃油泵控制电门。

当APU运转,按压测试火警测试面板的火警测试按钮超过10秒将()A、APU正常运转B、APU自动关断C、APU停止供电D、APU停止供气

当APU工作时,APU燃油泵:().A、当油箱压力不够时工作B、所有时间都工作C、只在空中工作D、D.在PU燃油泵选择在ON位时

APU未运转时,进气门()。A、全关(0度)B、停在15度C、全开D、停在30度以冷却APU

何时可以通过MCDU查询APU的信息()A、飞机有电;B、APU在停车后;C、APU主电门在ON位且APU不运转。

APU自动灭火测试的条件是()A、在APU运转时B、在APU未起动时C、在APU未起动时并且MASTER SWITCH处在ON位

正常的APU滑油勤务状态是()A、APU关车后B、APU运转时C、APU起动时D、没有限制

当APU工作时,APU燃油泵A、当油箱压力不够时工作B、所有时间都工作C、只在空中工作D、以上都不对

下列关于APU自动灭火功能说法正确的是A、仅在空中APU运转时B、仅在地面APU运转时C、APU运转时

当按压住APU燃油放气按钮(8QC)时,会如何()A、仅APU燃油低压活门打开B、仅APU燃油泵运转C、APU燃油低压活门打开,APU燃油泵运转D、ECB通电

APU工作期间,如果由于电气负荷和引气负荷过大导致EGT超温,则:().A、APU立即关车B、APU引气活门会快速关闭,APU继续运转,不会关车C、APU引气活门会快速关闭,APU继续运转60秒后自动关车D、APU引气活门逐渐关闭,当引气活门完全关闭后,如果EGT仍超温,则APU自动关车

在APU运转期间APU最大EGT恒定

APU进气门何时打开()A、APU点火开始的时候;B、APU主电门按入时;C、APU起动机开始运转的时候。

正常情况下,当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时,说明()A、油箱中已无滑油,需立即加油B、滑油量仅够飞行一个航班C、滑油量至少够APU运转60小时D、滑油量至少够APU运转120小时

飞机在地面时,APU可以在没有驾驶舱人员监督的情况下运转

APU运转时最大EGT:()A、650℃B、675℃C、725℃

当飞机在地面且APU没有运转时,如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息

(EMB145)当1号发动机正在运转、APU正在运转、1号BLEED按钮在NORMAL位且选择APU BLEED时。此时APU BLEED按钮上显示()A、一个STRIP BAR(亮条)B、一个STRIP BAR和“OPEN”灯亮C、都没有显示

APU运转,APU引气系统工作,则松出APU主电门()A、APU在完成一个冷却循环后停车;B、APU立即停;C、APU在低压和高压燃油关断活门关时停。

做地面APU自动灭火测试时,必须().A、APU处于运转状态B、APU主电门接通C、APU主电门断开D、APU灭火瓶会自动释放

按压APU燃油通气按钮可使()A、APU燃油泵开始工作;B、APU燃油泵停止工作;C、与APU燃油泵无关。

关于测量观测镜油量指示的说法正确的是()A、左侧表示APU运转时的油量B、右侧表示APU运转时的油量C、左右侧指示没有区别D、没有滑油量观测镜