当在飞机上喷洒液体时不得启动发动机或APU

当在飞机上喷洒液体时不得启动发动机或APU


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如果把发动机启动电门置于start位置时间超过3秒种,会有什么后果().A、发动机在FEDAC控制下正常启动B、FEDAC会终止启动程序并关车C、APU自动关车

14级引气活门在什么情况下打开?()A、接通防冰,交输启动(在已经启动起来的发动机上),14级低压(P45.5PSI)B、接通防冰,交输启动(在正在启动的发动机上),14级高压(P45.5PSI)C、正常巡航时(高度37000英尺)

高压空气由谁提供:().A、发动机1和/或发动机2引气系统,APU加载压气机,高压地面连接B、发动机1和/或发动机2引气系统C、发动机1和/或发动机2引气系统或APU加载压气机

当APU启动按钮ON位,当N=时,APU启动机断电,点火断开:()A、55%B、60%C、99.50%

(EMB145)APU的点火系统什么时候开始工作?()A、APU在地面启动,转速=3%时B、APU在地面启动,转速=8%时C、APU在地面启动,转速=50%时D、APU在地面启动,转速=12%时

在启动APU时,当APU转速高于99.5%或(),绿色AVAIL灯亮A、95%后2秒B、95%后1秒C、96%后1秒

什么时候内格油箱内的两个主泵和备用泵会一起工作?()A、刚接通电源时B、启动APU时C、启动发动机时D、抛油时

点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时

APUFCU是:()A、直接装在APU齿轮箱上B、装在APU起动机上C、装在APU滑油泵组件上D、装在APU发电机上

点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时D、以上全不正确

发动机5级启动放气活门的操纵是()A、发动机引气电门操纵B、启动活门打开后启动发动机的引气操纵C、5级启动放气活门的电门操纵D、APU引气电门操纵

以下哪个系统不使用发动机引起A、空调B、大翼防冰C、发动机启动D、APU启动

当发动机和APU工作,且APU引气活门选择在ON位时,正确的陈述为:().A、发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开B、发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关C、发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开D、发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开

引气系统由()供气。A、两台发动机、APU或地面气源供气B、两台发动机C、APU

APU发电机上装有一个温度传感器,当APU发电机滑油超温时,电子控制盒自动关断()A、APU;B、APU发电机;C、APU引气。

飞机上安装有固定灭火系统的部位一般有:().A、发动机、APU、货舱和厕所B、发动机、APU、货舱和电子舱C、发动机、APU、电子舱和厕所D、发动机、APU和货舱

飞机除冰时()A、APU可开,发动机必须关闭B、APU必须关闭,发动机可开C、APU,发动机开关均可D、APU可开,发动机必须关

APU漏气探测发动机启动期间被忽略

当发动机启动好后,APU引气活门关闭,发动机引气活门打开

在发动机启动后就把APU引气关掉,为了()A、节约燃油B、避免吸入发动机排气C、发动机启动好后控制活门自动切换

A液压系统增压压力可来自()A、1号发动机引气B、2号发动机引气C、APU引气D、任何一台发动机或APU引气

在覆盖有灰或尘土的机场的地面APU只能用于启动发动机,(在地面电源不可用时)

APU启动过程中,转速高于50%时两个转速传感器都失效,APU欠速或启动中断关车,ECU默认哪些LRU故障?()A、两个转速传感器B、APU起动机C、ECUD、以上全部

以下不属于飞机的气源系统的空气来源是()A、起动好的发动机上的5级或9级引气B、APU引气C、地面气源车D、起动好的发动机上的HP2级或HP6级引气

下列说法正确的是?A、机上主电瓶能使用外部直流电源充电。B、机上主电瓶只能用机上的电源(APU,发动机+CONVERTER)充电。C、机上电瓶只能使用外部交流电源充电。D、机上电瓶能使用机上电源(APU,发动机+CONVERTER)和机外的外部交流电源充电。

更换APU燃油加热器时()A、需拆下APU发动机B、可以不拆下APU发动机C、只需拆下APU发电机D、只需拆下APU引气活门

在地面启动APU时,要监控APU的EGT参数:()A、只能在PERF/APU页面上查看B、只能在状态页面上查看C、在PERF/APU页面及STATUS页面均可D、只能在发动机次要参数页面上查看