现代客机上的引气流量调节一般采用的是：（）A、节流法B、放气法C、改变转数法D、限流文氏管
现代客机上的引气流量调节一般采用的是：（）
- A、节流法
- B、放气法
- C、改变转数法
- D、限流文氏管
相关考题：
以下哪条叙述正确？A、引气经双级流量控制活门后分两路，一路直接到调节活门，另一路经热交换器到调节活门B、引气经双级流量控制活门后再经热交换器到调节活门C、引气经双级流量控制活门后再经调节活门到热交换器
以下流量系统采用的仪表及投运方法，理解不够全面的是（）。A、差压法测流量采用开方器，一是为了读数线性化，二是防止负荷变化影响系统的动态特性B、开停灌隔离液的差压流量计的方法同一般差压流量计的启停方法C、流量调节系统一般不采用阀门定位器D、流量调节系统仅采用PI调节器，不采用PID调节器
以下流量系统采用的仪表及投运方法（）理解不够合理全面。A、差压法测流量采用开方器，一是为了读数线性化，二是防止负荷变化影响系统的动态特性B、流量调节系统仅采用PI调节器不采用PID调节器C、流量调节系统一般不采用阀门定位器D、开停灌隔离液的差压流量计的方法同一般差压流量计的启停方法
现代飞机可以从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是：（）A、提高引气温度B、提高引气压力C、减少空气流量可以减少对发动机功率损耗的影响D、获得足够的空气流量并减少引气对发动机功率损耗的影响
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
关于APU引气，以下叙述不正确的是（）A、APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上B、APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上C、当APU工作转速在95%或以上时，可将P5板上的引气电门置于“ON”位，来获得引气D、从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节，这就保证最大引气不致于使APU超载