自动推力的衔接（）A、能在地面也能在空中进行衔接；B、只能在空中进行；C、只能在地面进行。
自动推力的衔接（）
- A、能在地面也能在空中进行衔接；
- B、只能在空中进行；
- C、只能在地面进行。
相关考题：
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:A、FAC探测到a平台,并激活自动推力B、自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台C、飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活D、不确定
关于A/THR，下列说法错误的是（）A、A/THR的功能包括推力保持和速度保持B、A/THR可以自动衔接也可以人工衔接C、A/THR可以自动断开也可以人工断开D、A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮D、不确定
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开