小诱导阻力可以().A、增大展弦比B、使用前缘缝翼C、使用后缘襟翼

小诱导阻力可以().

  • A、增大展弦比
  • B、使用前缘缝翼
  • C、使用后缘襟翼

相关考题:

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的A.诱导阻力增大,废阻力增大B.诱导阻力减小,废阻力减小C.诱导阻力减小,废阻力增大

飞机采用翼梢小翼是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

截止阀关闭严密,安装时要注意()。A、水流阻力大,可以反装B、水流阻力大,防止装反C、水流阻力小,防止反装D、水流阻力小,可以反装

翼尖小翼的功用是()A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力

诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。

保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:()A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变

飞机的总阻力最小时().A、废阻力小于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力大于诱导阻力D、不能确定

飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化?()A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

可以减小诱导阻力的是()

低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的()A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

翼型阻力(又称型面阻力)是指()A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力

翼尖小翼的作用是为了()A、在相同翼展时提供更大的机翼面积B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力

随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正确的()A、诱导阻力增大,废阻力增大B、诱导阻力减小,废阻力减小C、诱导阻力减小,废阻力增大

随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、诱导阻力增大,废阻力增大B、诱导阻力减小,废阻力减小C、诱导阻力增大,废阻力减小D、诱导阻力减小,废阻力增大

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

当废阻力(),飞机零拉力下滑产生最大升阻比()A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力

当飞机重量增加时,诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化?()A、寄生阻力的增加要比诱导阻力多B、诱导阻力的增加要比寄生阻力多C、诱导阻力和寄生阻力增加相同

关于空速和诱导阻力的关系,下列哪一项是正确的()A、空速增加,诱导阻力减少B、空速增加,诱导阻力增加C、诱导阻力与空速有关D、诱导阻力随着迎角增加而减少

单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小()A粘性摩擦阻力B粘性摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题截止阀关闭严密,安装时要注意()。A水流阻力大,可以反装B水流阻力大,防止装反C水流阻力小,防止反装D水流阻力小,可以反装

单选题翼尖小翼的功用是()A减小摩擦阻力B减小压差阻力C减小诱导阻力D减小干扰阻力

单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小()A粘性摩擦阻力B摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力

判断题飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。A对B错