东京公约中机长权力范围限于() 1.航空器起飞前30分种时起,至降落后30分种止 2.装载完毕机舱外部各门关闭时起,到打开任何一扇机舱门以卸载时止 3.航空器被迫降落时,到主管当局接管该航空器及机上人员与财产的责任时止 4.地面人员或机组为某次飞行而进行飞行前准备时起,到任何降落后24小时止A、13B、23C、34D、124

东京公约中机长权力范围限于() 1.航空器起飞前30分种时起,至降落后30分种止 2.装载完毕机舱外部各门关闭时起,到打开任何一扇机舱门以卸载时止 3.航空器被迫降落时,到主管当局接管该航空器及机上人员与财产的责任时止 4.地面人员或机组为某次飞行而进行飞行前准备时起,到任何降落后24小时止

  • A、13
  • B、23
  • C、34
  • D、124

相关考题:

将"飞行中"定义为航空器从装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止的公约是( )。 A.东京公约B. 海牙公约C. 巴黎公约D. 蒙特利尔公约的补充议定书

规定“飞行中”是指“航空器从装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止”的公约是( )。 A.东京公约B.海牙公约C.蒙特利尔公约D.蒙特利尔议定书

根据《海牙公约》规定,所谓一毪行中”的航空器是指:( )A.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时B.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场C.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止

《海牙公约》规定的“飞行中”指()。A.航空器从装卸完毕,机门关闭时起直到打开机舱门以便卸货时为止的整个过程B.航空器从装卸完毕,机门关闭时起直到降落后24个小时为止的整个过程C.航空器从装卸完毕,机门关闭时起直到降落于机场为止的整个过程D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起直到降落后24个小时为止的整个过程

《蒙特利尔公约》规定的“使用中”是指从地面人员或者机组对某一特定飞行的航空器开始进行飞行前的准备起,直到降落后的()小时止。A.12B.24C.36D.48

对过港航空器的监护( )A.从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始B.从其到达机坪时开始C.到拖离机坪时止D.至旅客下机完比机务人员开始工作时止

根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的厲于危害民用航空安全的行为之一,“飞行中的航空器”是指下列哪项?()A.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时B.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场C.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到打开任一机舱门以便卸载时为止D.从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止

《蒙特利尔公约》规定的“使用中”是指从地面人员或者机组对某一特定飞行的航空器开始进行飞行前的准备起,直到降落后的()小时止。A、12B、24C、36D、48

对于飞行中航空器内的犯罪行为,如机长认为该犯罪行为按照航空器登记国刑法属于严重的罪行,可将该人移交给航空器降落地任何东京公约缔约国的主管当局。

飞行中,是指航空器从卸载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便装载时为止。

航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,应当被认为仍在飞行中。

民用航空器被迫降落时,在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前,不应被视为在飞行中。

飞行时间是指航空器关闭舱门时起,直到飞行结束停止移动为止的时间。

所谓“飞行中”的航空器是指()A、航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时B、航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场C、航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止D、机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止

根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,"飞行中的航空器"是指下列哪项?( )A、从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时B、从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场C、从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到打开任一机舱门以便卸载时为止D、从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止

将“飞行中”定义为航空器从装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止的公约是()。A、东京公约B、海牙公约C、巴黎公约D、蒙特利尔公约的补充议定书

电缆线路故障处理时限的定义是()A、故障处理时限指从接到派修单时起,到恢复通信时止的总时长(以分钟为单位)B、故障处理时限指从接到派修单时起,到反馈故障进度时止的总时长(以分钟为单位)C、故障处理时限指故障发生时起,到接到派修单时止的总时长(以分钟为单位)D、故障处理时限指故障发生时起,到反馈故障进度时止的总时长(以分钟为单位)

空中劫持是指对( )的航空器使用暴力的行为A、航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭起到打开任一舱门以便卸载时止B、发动起到滑跑完毕止C、从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行准备至降落24小时后止D、起飞前24小时至降落后

航空器迫降时,在主管当局对该航空器及其所载人员和财产接管后,应当被认为仍在飞行中。

“飞行中”是指航空器从装载完毕,()已关闭时起,直至打开()以便卸载为止。()A、所有客舱门;任一客舱门B、机舱外部各门;任一机舱门C、机舱外部各门;任一货舱门D、所有客舱门;任一机门

飞行事故的时间界限是()。A、航空器起飞至降落止B、航空器启动动力装置准备起飞至关闭动力装置止C、任何人登上航空器准备起飞至所有这类人员下了航空器止D、航空器起飞至关闭动力装置止

下列哪些是对民用航空器监护的时间规定的说明是正确的()A、对出港航空器的监护,从机务人员移交监护人员时起,至旅客登机后航空器滑行时止B、对执行国际、地区及特殊管理的国内航线飞行任务的进港航空器的监护,从其到达机坪时开始至旅客下机完毕移交机务人员为止C、对当日首班出港航空器,监护人员应在起飞前60分钟与机务人员办理交接手续后开始实施监护D、对过港航空器的监护从其到达客机坪时开始,至旅客登机后航空器滑行时止

在因被采取行动的人的待遇遭到损害而提起的诉讼中,东京公约免除责任权的范围() 1.航空器机长 2.任何其他机组人员 3.任何旅客 4.航空器所有人、经营人或为其利益进行此次飞行的人A、123B、124C、24D、1234

单选题在《海牙公约》关于空中劫持罪的规定中,“飞行中”的定义为()A航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后二十四小时B航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场C航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止D机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止

单选题空中劫持是指对( )的航空器使用暴力的行为A航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭起到打开任一舱门以便卸载时止B发动起到滑跑完毕止C从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行准备至降落24小时后止D起飞前24小时至降落后

单选题蒙特利尔公约中关于“使用中”的界定是()。A从航空器为起飞而启动时起,倒着陆滑跑完毕为止B从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止C从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后12小时止D从航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载为止

单选题将“飞行中”定义为航空器从装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止的公约是()A东京公约B海牙公约C巴黎公约D蒙特利尔公约的补充议定书