选择电门放_人工灯亮()A、自动B、备用C、人工D、不能确定
选择电门放_人工灯亮()
- A、自动
- B、备用
- C、人工
- D、不能确定
相关考题:
如何人工起动冷转?A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位,主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放“CRANK”位, 人工开车按钮放ON位C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位D、以上都不对
灯光控制面板上NAV和LOGO灯控制开关的1,2号位置,实现航行灯和LOGO灯控制说法正确的是()A、电门在1号位置,则尾部航行灯不亮,而左右翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则尾部航行灯亮,而左右翼尖航行灯亮B、电门在1号位置,则左翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则右翼尖航行灯亮C、电门在1号位置,则飞机的航行灯只有一个灯泡亮,在2号位置航行灯两个灯泡都亮。D、电门在1号位置则航行灯亮,但LOGO灯不能被点亮;电门在2号位置位置航行灯和LOGO灯都能点亮
如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。
飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮
在飞机外接电源面板上有()A、APUFIRE灯,APU人工停车电门B、有APUFIRE灯,APU人工灭火电门C、APU人工停车电门,APU人工灭火电门D、APU火警测试电门,APU人工停车电门
在地面检查APU自动灭火功能时()A、把维护测试板的TEST电门放TEST位,如系统工作正常白色OK灯亮B、OK灯亮后把测试电门放RESET(重置)位时,OK灯灭C、A和B全对D、A和B全错
对于APU滑油低压灯,下面哪句话是错的()A、在APU起动期间该灯亮是正常的B、在APU正常工作期间,该灯亮会导致APU自动关车(正常起动循环完成后)C、只要APU电门放关位,该灯不会亮D、如APU电门放关位灯亮,则5分钟后灯才会灭
如何进行人工干冷转?()A、将发动机方式选择放CRANK(冷转)位,主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放CRANK位,发动机人工起动按钮放ON位C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位D、不确定,视工况而定
如何人工起动冷转?()A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位,主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放“CRANK”位,发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位
对于非ETOPS的A320飞机,按压前货舱灭火释放电门,正确的说法是()A、仅前货舱灭火释放电门上的DISH灯亮B、仅后货舱灭火释放电门上的DISH灯亮C、前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都会亮D、前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都不亮
MSU的下列哪项描述不正确()。A、方式电门的一些位置需要拉出才能转动B、电门放NAV或ALIGN位都能校准惯导C、ONDC灯亮时说明ADIRU系统有故障D、当直流电源低于18V时DC FAIL灯亮
燃油进入左缓冲油箱,浮子电门会使加油活门关闭并使过满灯亮,如何使过满灯灭()。A、FQPU自动熄灭过满灯B、需要放干缓冲油箱并把“RESET/NORMAL”电门放“NORMAL”C、需要放干缓冲油箱并把“RESET/NORMAL”电门放“RESET”D、把“RESET/NORMAL”电门放“RESET”
如果GENOFF灯亮,如何恢复供电?A、将GEN电门放OFF位,然后再扳到ON位B、扳到RESET位,然后松开使电门回到ON位C、不能恢复供电