在地面“NOSE”电门放“TO”位时（）A、起飞灯亮；B、滑行灯亮；C、两者都亮。
在地面“NOSE”电门放“TO”位时（）
- A、起飞灯亮；
- B、滑行灯亮；
- C、两者都亮。
相关考题：
出现APU火警信号后：（）A、APU自动停车B、必须将APU主电门放"OFF"位，才能停车C、必须将APU火警控制电门放停车/灭火剂准备位，APU才能停车D、必须扳动APU地面控制板上的"停车"电门，APU才能停车
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.A、发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.
气象雷达面板上的地面杂波抑制（GND CLTR SPRS）拨动电门，是弹簧锁定在自动位的，如何使用（）A、如果多重扫瞄拨动电门设定在自动位，正常使用雷达，地面回波不显示在屏幕上，如果多重扫瞄拨动电门设定在人工位，地面回波抑制（GCS）电门没有用B、在OFF位时地面回波显示在屏幕上C、以上都对
在地面检查APU自动灭火功能时（）A、把维护测试板的TEST电门放TEST位，如系统工作正常白色OK灯亮B、OK灯亮后把测试电门放RESET（重置）位时，OK灯灭C、A和B全对D、A和B全错
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
如何做“电源表、电瓶及厨房电源显示组件”的BITE（）A、飞机在空中或在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门B、飞机在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门C、飞机在地面，两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门D、电瓶电门在OFF位，飞机在地面，地面电源在ON位，并且两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）A、地面或空中，仅单组件工作时B、仅在地面时C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。A、自动复位（N3=47%），回到“AUTO”（自动）位B、自动复位，回到“0FF”（关断）位C、无需复位，一直在“GND”位D、人工复位，用手扳回“0FF”位
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面上时，两个电门放置的位置是（）A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位C、两个电门均在“打开”位D、两个电门均在“关闭”位
如何人工起动冷转？（）A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
你怎样正常收回前缘装置？（）A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
对M280进行测试时，需（）A、将APU电门放ON位，在M280按压RESET/TEST按钮B、将APU电门放OFF位，在M280上按压RESET/TEST按钮C、将APU电门放START位，在M280上按压RESET/TEST按钮D、以上都不对
测试静变流机和输出电路工作是否正常的方法是（）A、将P5板上交流七位选择电门放“INV”位即可B、将电瓶电门放“ON”位即可C、将备用电源电门放“BAT”位就可测试D、在地面必须模拟空中状态才能测试