172飞机螺旋桨的反作用力矩使飞机有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

172飞机螺旋桨的反作用力矩使飞机有向()趋势。

  • A、左滚转
  • B、右滚转
  • C、左偏航
  • D、右偏航

相关考题:

常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。A.上仰B.下俯C.偏转

从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机A.向下低头B.向左滚转C.向上抬头

无人机在遥控下降时,驾驶员应注意A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

右转螺旋桨飞机,当操纵飞机向右转弯时,进动力矩使飞机向()A、上转动B、下转动C、右转动

常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

使用右转螺旋桨的飞机,其进动规律是:飞机上仰时向右进动,飞机向()偏转。A、右B、左C、下

常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

使飞机绕横轴转动的力矩称为()A、倾斜力矩B、俯仰力矩C、滚转力矩

从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机()A、向下低头B、向左滚转C、向上抬头

无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()A、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C、飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机()。

一架飞机一旦使它开始运动,它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势,这架飞机有:()。A、不良的纵向安定性B、良好的横向安定性C、不良的横向安定性

在稳定飞行中,由于飞机的运动趋势变化而产生的力矩,如果这种力矩能使飞机保持在原平衡状态,则飞机的这种特性为()A、稳定性B、操纵性C、机动性

马赫配平系统的作用:当飞机在高马赫数飞行时速度增加,该系统能控制升降舵(或安定面)产生一个()A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加

C172飞机螺旋桨桨叶迎角()A、可由机务地面调整B、不可变C、可用边距杆调整

172飞机螺旋桨的滑流扭转作用使飞机有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

172飞机螺旋桨的进动性使飞机在忽然抬头时有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

右转螺旋桨飞机,螺旋桨滑流使飞机有().A、绕立轴向右偏转,绕纵轴向左滚转的趋势B、绕立轴向左偏转,绕纵轴向右滚转的趋势C、绕立轴向左偏转,绕纵轴向左滚转的趋势

172飞机的螺旋桨有几个桨叶()。A、5B、4C、3D、2

右转螺旋桨飞机的扭距使飞机()A、向下低头B、向左滚转C、向上抬头

下面用来确定飞机重心位置的是().A、飞机重量乘以力矩B、飞机重量乘以力臂C、飞机力矩除以力臂D、飞机力矩除以重量

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩

使飞机绕横轴转动的力矩称为().A、倾斜力矩。B、俯仰力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

172飞机螺旋桨的桨因素使飞机在带仰角的情况下,有向()趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航

右转螺旋桨飞机,螺旋桨反作用力矩力图使飞机().A、向左滚转B、向右滚转C、视油门大小而不同

右转螺旋桨飞机,滑流扭转力矩力图使飞机机头().A、向左偏B、向右偏C、随油门大小而不同

填空题按飞机发动机的类型分,有()和()之分。螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。