使飞机绕横轴转动的力矩称为()A、倾斜力矩B、俯仰力矩C、滚转力矩

使飞机绕横轴转动的力矩称为()

  • A、倾斜力矩
  • B、俯仰力矩
  • C、滚转力矩

相关考题:

飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后A.产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为A.俯仰力矩B.偏航力矩C.滚转力矩

飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零C.产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

使飞机绕横轴转动的力矩称为A.倾斜力矩B.俯仰力矩C.滚转力矩

使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为A.俯仰力矩B.纵向力矩C.偏航力矩

操纵飞机升降舵是为了使飞机()A、绕横轴转动B、使飞机作起飞、着陆运动C、沿飞机横轴方向运动D、绕纵轴作旋转运动

使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为()A、俯仰力矩B、纵向力矩C、偏航力矩

方向舵是用于:()A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动

升降舵用于:().A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕主轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、A和C都对

操纵驾驶盘转动,机翼两边副翼相对反向偏转,()A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的方向操纵

一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的()A、纵轴B、横轴C、方向轴D、立轴

飞机绕横轴的力矩为()A、滚转力矩B、偏转力矩C、俯仰力矩

副翼系统使飞机绕哪个轴转动:()A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴

方向舵系统使飞机绕哪个轴转动:()A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴

副翼是用于:()A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动

飞机方向稳定性是指飞机受到侧风扰动后().A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩

飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后()A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零C、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后()A、产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

飞机取得方向平衡后,不绕()转动。A、纵轴B、横轴C、立轴

飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后().A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

飞机绕横轴的运动称为:()。A、横滚B、转向C、偏航D、俯仰

使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为().A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

机横向稳定性是指飞机受到扰动后().A、产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为().A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

使飞机绕横轴转动的力矩称为().A、倾斜力矩。B、俯仰力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

控制飞机绕横轴转动的舵面是()A、副翼B、方向舵C、升降舵D、扰流板