在哪里可检查氧气压力?A、前行李舱氧气勤务面板B、驾驶舱氧气压力表C、以上所有D、以上全不正确

在哪里可检查氧气压力?

  • A、前行李舱氧气勤务面板
  • B、驾驶舱氧气压力表
  • C、以上所有
  • D、以上全不正确

相关考题:

氧气呼吸器使用前应进行检查检查()。 A、氧气瓶压力压力在10Mpa以上B、手动补给阀是否起作用C、面具有无破损D、气囊有无破损

驾驶舱中用于检查氧气压力的仪表所指示的压力值是()A、飞行员氧气面罩处的氧气压力B、飞机固定式氧气瓶的氧气压力C、飞机乘客面罩处的氧气压力

在检查氧气压力值时,应该考虑哪些因数()。A、温度B、氧气瓶容积C、机组人数D、以上都正确

在气焊气割中氧气的工作压力是随着氧气瓶内氧气压力的下降而降低。()

氧气瓶在充填室充气后的压力高,等装到呼吸器上以后进行检查时发现压力变低的原因是:温度的降低导致了氧气瓶内的压力降低。

在常温15MPA压力下,40L容积的氧气瓶可贮存()立方米氧气。A、4B、6C、8D、10

飞行前检查氧气系统时氧气瓶释压膜片显示为红色,这表明()A、氧气瓶压力正常,可以起飞B、氧气瓶已释压,飞机不能放飞C、氧气瓶压力偏高,但可以起飞D、氧气瓶压力偏低,但可以起飞

在对飞机氧气瓶充氧、压力检查或泄露性检查时都要使用“压力/温度”修正表(或曲线),该修正表所包含的主要信息是:().A、不同环境温度下氧气瓶都应当具有相同压力B、不同氧气瓶压力所对应的氧气温度C、不同氧气温度所对应的氧气瓶压力D、不同环境温度下对应的氧气瓶压力

通过哪个部件检查氧气瓶压力过大释放()。A、通过检查释放指示片B、压力传感器C、压力表D、氧气面板

氧气是氧气转炉炼钢的主要氧化剂,通常要求()。A、氧气纯度不小于99%,使用压力在0.8~1.5MPaB、氧气纯度不小于99.5%,使用压力在0.6~1.2MPaC、氧气纯度不小于99.5%,使用压力在0.8~1.5MPa

氧气瓶在14.7MPA的压力下可贮存的氧气是:()A、4m3B、6m3C、8m3

氧气呼吸器在使用前,应检查氧气压力大于()atm。A、80B、100C、30

转化开车时在转化炉投料过程中要严格控制()。A、蒸汽压力≥氧气压力≥焦炉气压力B、氧气压力≥蒸汽压力≥焦炉气压力C、焦炉气压力≥蒸汽压力≥氧气压力D、焦炉气压力≥氧气压力≥蒸汽压力

对氧气压力计说法错误的是()。A、氧气压力计禁油B、氧气压力计在存放时要严格避免接触油污C、氧气压力计和普通压力计结构完全相同D、氧气压力计和普通压力计使用材质不同

在气焊、气割中氧气的工作压力是随着氧气瓶内压力下降而降低。

氧气呼吸器使用前应进行检查,检查()。A、氧气瓶压力,压力在10Mpa以上B、手动补给阀是否起作用C、面具有无破损D、气囊有无破损

进入灾区前必须检查氧气呼吸器,氧气压力不得低于多少?

在哪里可以观察机组氧气瓶压力()A、P2板机组氧气压力表B、P5板机组氧气压力表C、从驾驶舱内氧气瓶上直接读出D、从前电子舱内氧气瓶上直接读出

飞行前检查时发现,机身蒙皮上的氧气系统绿色检查膜片显示为红色,说明()A、氧气瓶压力不太正常,但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高,应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏,应当检查排故D、氧气瓶已热释压,需要检查氧气瓶压力并重新充氧

对于机组氧气系统的检查,以下哪个说法正确:().A、氧气面罩取出后才能进行检查B、机组成员中只要有一个对氧气系统进行检查就可以了C、在氧气面罩调节器上可以读出机组氧气的压力D、不必把氧气面罩从存放箱中取出就可以对面罩麦克风进行检查

机组氧气瓶压力数据能在哪里获得()A、PTP(编程测试面板)B、机组氧气瓶上的压力表C、舱门/氧气页面的右上角D、以上B和C

航后检查中要求检查氧气瓶压力从哪里读出()A、低压显示器B、高压显示器C、氧气瓶D、ECAM

在完成了氧气收存箱中所有的面罩检查后在ECAM舱门/氧气页面上还要检查()A、氧气压力没有显示琥珀色B、不显调节器低压信息C、所有门在关闭位

在哪里可检查氧气压力?A、前行李舱氧气勤务面板B、驾驶舱氧气压力表C、以上所有

判断题氧气瓶在充填室充气后的压力高,等装到呼吸器上以后进行检查时发现压力变低的原因是:温度的降低导致了氧气瓶内的压力降低。A对B错

单选题氧气呼吸器在使用前,应检查氧气压力大于()atm。A80B100C30

多选题氧气呼吸器使用前应进行检查,检查()。A氧气瓶压力,压力在10Mpa以上B手动补给阀是否起作用C面具有无破损D气囊有无破损