标准后货舱门的人工操作有哪些?()A、开锁操作B、铰链操作C、上锁操作D、以上全部

标准后货舱门的人工操作有哪些?()

  • A、开锁操作
  • B、铰链操作
  • C、上锁操作
  • D、以上全部

相关考题:

客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作

桥头阻拦装置的摆放操作正确的是()。A、将桥头阻拦装置放置在桥头地板上B、距离打开后的机舱门约10厘米左右C、内开式的机舱门放置距离飞机机体约10厘米左右处外翻式机舱门(如:737、757、747等)D、放置在机舱门打开后的左侧,距机舱门约15厘米左右

一单到底操作返货后,货物送回委托人的签收录入标准是什么?

前起落架前后舱门是:()A、前后舱门由前起落架机械作动,前后舱门都可地面人工收放B、前后舱门由前起落架机械作动,前舱门可地面人工收放C、前后舱门由前起落架机械作动,后舱门可地面人工收放D、后舱门由前起落架机械作动,前舱门只可地面人工收放

以下关于舱门操作错误的做法有()A、检查人兀自读单,操作人复述和操作舱门B、操作人在听到舱门操作口令后叫上检查人C、操作舱门前请检查人再次确认预/非预位D、操作手柄时观察客舱压力指示灯状况

货舱门是什么作动的()A、人工B、液压C、人工或液压

人工打开货舱门()A、人工操作黄系统液压手摇泵,辅助操作货舱门B、货舱门以机械方式操作,不需要液压辅助C、可以用绿液压手摇泵代替黄液压

在接到主任/乘务长操作舱门开门的指令后,舱门责任乘务员应该()A、拉上客舱警示带B、让检查人前来确认C、阅读舱门操作卡D、直接操作手柄至打开舱门

飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬

从车货总重的角度,认定超限的标准有哪些?

散货舱门:()A、不是堵塞式,可以从散货舱内部和外部人工操作B、是堵塞式,可以从散货舱内部和外部人工操作C、不是堵塞式,只可以从散货舱外部人工操作D、是堵塞式,只可以从散货舱外部人工操作

货舱门操作的方式有几种?A、2种B、3种C、1种

前后货舱门:()A、可以从内部和外部电动、人工操作B、可以从内部和外部电动操作,从内部人工操作C、可以从内部和外部电动操作,从外部人工操作D、只可以从内部电动操作,从外部人工操作

货舱门有在飞机可人工操作开关A、对B、错

货舱门有在飞机有交流电可操作A、对B、错

以下做法符合舱门操作规范中关于门的要求的有()A、舱门操作时必需保持全开或全关B、只要开启,就拉上安全警示带C、以上都对D、以上都错

以下舱门操作,符合规章制度的是()A、接到主任/乘务长操作舱门指令后,便自行操作舱门B、操作舱门时观察所有预位/非预位指示C、舱门需开启时直接操作到位D、舱门开启时双手控制手柄轻抬

离开飞机前,舱门注意事项有哪些?()A、舱门责任人再次确认舱门解除预位B、区域乘务长广播报告舱门状态C、得到主任/乘务长确认后再离机D、全都对

舱门操作最关键时间节点是()A、接到主任/乘务长操作舱门开门指令时B、地面敲门时C、确认舱门处于解除预位的状态时D、开始操作舱门时

停机坪检查标准中关于舱门操作零容忍项,门开启后需要推至镇风锁锁闭状态。

根据舱门操作管理规定,双人操作舱门时,只需要按照顺序完成操作,不需要念出口令。

在货舱门操作控制面板上人工选择活门附近装有的绿色灯是用来指示什么?()A、黄液压系统的压力用来操作货舱门是有效的B、货舱门是全开的并且锁定C、货舱门没有正确的锁定D、货舱门是关的

全体确认预位后,如某个舱门需重新打开,以下哪个步骤是正确的()A、乘务员必须先向主任乘务长/乘务长报告B、舱门操作人让检查人确认后即可开门C、拉上客舱警示带D、外部确认后便可自行解除舱门预位

散装货舱门是如何操作的?()A、只有人工操作B、人工和液压作动C、液压作动D、全都不对

驾驶舱没有接通电源时能否操作货舱门:().A、能,只要接通勤务电源B、不能C、如电瓶有电,可由热汇流条供电D、可以用摇把人工转动开关

对于地面操作轮舱门描述错误的是()。A、两边主轮舱门共用一个操作手柄B、前轮舱门有一个开关门的手柄C、收上时需要接通绿系统液压D、放出时不需要绿系统液压

多选题人工摘取式拣货的特点有(  )。A以订单为单位,每张订单拣货一次B操作方法简单C延迟时间短D拣货人员责任明确,易于评估E拣货后不用再进行分类作业