JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。 A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（）进行充气。 A、降压风缸B、紧急风缸C、作用风缸
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D制动缸
填空题J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
单选题JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（）进行充气。A降压风缸B紧急风缸C作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
单选题自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A工作风缸B作用风缸C紧急风缸D降压风缸
单选题当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A制动缸B工作风缸C作用风缸D降压风缸
单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。