当()外圈存在新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色(变蓝或变红)、冒烟、密封罩脱出时,机车司机要及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案(列车调度员通知车辆调度员安排货列检人员立即赶赴现场处理)。A、车轮B、轴承C、车轴

当()外圈存在新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色(变蓝或变红)、冒烟、密封罩脱出时,机车司机要及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案(列车调度员通知车辆调度员安排货列检人员立即赶赴现场处理)。

  • A、车轮
  • B、轴承
  • C、车轴

相关考题:

导绳器外圈有()时,外圈应报废。 A、裂纹B、磨损C、变形

变压器的呼吸器内部充有吸附剂,常放入一部分变色硅胶,当()时,表明吸附剂已受潮,必须干燥或更换A由绿变黄B由蓝变红C由红变蓝D由蓝变白

滚动轴承工作时,因摩擦发热会使内外圈的温度比结合件稍高,于是外圈的配合度变(),内圈的配合度变()。为补偿此种变化,内圈的配合应比外圈紧些。

当圆柱滚子轴承外圈套入轴箱体内较紧时应()。A、用紫铜棒敲击外圈端面套入B、用木锤敲击外圈端面套入C、用铁锤敲击外圈端面套入D、用压力机强行压入体内

屏式过热器为什么在结构上要使外圈管子短路或内外圈管子交叉?

在载荷较大,但转速很慢的轧制情况下,滚动轴承容易发生何种失效()。A、疲劳点蚀B、塑性变形C、磨粒磨损、粘着磨损D、内圈或外圈断裂

预紧是在轴承内、外圈上,给予一定的轴向预负荷,清除了内、外圈与滚动体的游隙,产生了初始的()。A、接触弹性变形B、塑性变形C、弯曲变形D、挤压变形

调整后轴承时,如果轴承内外圈没装正,可用大木锤或铜棒在()敲击。A、轴承内圈B、轴承外圈C、轴承内外圈D、主轴前后端

预紧是在轴承内外圈上给于一定的轴向预负荷,清除了内外圈与滚动体的游隙,产生了初始的()A、接触弹性变形B、塑性变形C、弯曲变形D、挤压变形

装配滚动轴承时,可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧,只要适当()即可实现预紧。A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小

角接触球轴承间隙调整和预紧方法有磨()、隔套调整、弹簧自动补偿间隙等。A、内圈内孔;B、内圈端面;C、外圈端面;D、内外圈端面;

CD-ROM及软盘的引导区分别位于盘片的()A、外圈、外圈B、内圈、外圈C、外圈、内圈D、内圈、内圈

子宫颈非典型增生时Schiller试验为()A、变色B、不变色C、先变色后恢复D、先变蓝后变红E、先变红后变蓝

侧架导框与轴承外圈接触,在制动时轴承外圈与侧架产生冲击,易造成外圈破损故障。

C70前台侧架部位存在的安全风险为轴承外圈()、轴承前盖裂损等。A、松动B、裂损C、破损D、丢失

车辆热轴,司机在检查对应轴位轴承外圈没有新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色、冒烟、密封罩脱出后,根据调度命令,限速()km/h运行至就近前方站。A、15B、20C、25

推力球轴承可用()方法实现预紧。A、轴承内外圈垫环厚度差B、弹簧C、磨窄成对轴承内外圈D、调节螺母

轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出:外圈破损时局部有()痕迹。A、裂损B、破损C、缺失D、裂纹

外圈破损的轴承需()。A、检修B、大修C、报废D、可继续使用

单选题为了防止螺孔最外圈的螺纹崩裂或变形,应使螺纹最外圈和最里圈留有()A圆孔B台阶C圆角D倾度

判断题侧架导框与轴承外圈接触,在制动时轴承外圈与侧架产生冲击,易造成外圈破损故障。A对B错

单选题C70前台侧架部位存在的安全风险为轴承外圈()、轴承前盖裂损等。A松动B裂损C破损D丢失

单选题子宫颈非典型增生时Schiller试验为( )A变色B不变色C先变色后恢复D先变蓝后变红E先变红后变蓝

单选题轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出:外圈破损时局部有()痕迹。A裂损B破损C缺失D裂纹

单选题车辆热轴,司机在检查对应轴位轴承外圈没有新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色、冒烟、密封罩脱出后,根据调度命令,限速()km/h运行至就近前方站。A15B20C25

填空题滚动轴承工作时,因摩擦发热会使内外圈的温度比结合件稍高,于是外圈的配合度变(),内圈的配合度变()。为补偿此种变化,内圈的配合应比外圈紧些。

单选题当()外圈存在新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色(变蓝或变红)、冒烟、密封罩脱出时,机车司机要及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案(列车调度员通知车辆调度员安排货列检人员立即赶赴现场处理)。A车轮B轴承C车轴