判断题办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。A对B错

判断题
办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 ( )此题为判断题(对,错)。

差置调车信号机ZJ电路中1LJ和2LJ接点的作用是()。 A、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车

列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。此题为判断题(对,错)。

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。此题为判断题(对,错)。

差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了()。

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

咽喉区内无岔区段上对向的调车进路是敌对进路。

区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A、列车进路B、引导进路C、长调车进路D、短调车进路

下列关于推送线无岔区段说法正确的是()。A、无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B、无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C、无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D、无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意

差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是()。A、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车

往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。

向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。

列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。

差置调车信号机ZJ的电路中1LJ、2LJ接点的作用是()A、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车

办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。

在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点,其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。

判断题在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点,其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。A对B错

判断题往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。A对B错

单选题无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由该区段排列组合调车进路,即()。A列车进路B引导进路C长调车进路D短调车进路

判断题办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。A对B错

单选题下列关于推送线无岔区段说法正确的是()。A无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意

判断题非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。A对B错

单选题(A、2、Y)下列叙述正确的是()A每个轨道区段均设有QJJB只有道岔区段才设有QJJC每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有QJJD每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有QJJ

填空题差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了()。

单选题差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是()。A实现进路锁闭。B防止调车尾追列车C检查敌对进路未建立D防止同时向无岔区段调车

多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

判断题列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。A对B错