在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是()A.滑油B.淡水C.柴油D.海水
“低温循环”冷却系统在212V190B型柴油机中,用来冷却汽缸套、汽缸盖等高温零件。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机各系统中可视为稳定压力的是:()Ⅰ、进、排气系统Ⅱ、冷却系统Ⅲ、滑油系统 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
循环氢压缩机冷却系统中容易堵塞的冷却水是（）。A、缸套冷却管线B、缸盖冷却管线C、密封冷却管线D、油冷器冷却管线
在中央冷却系统中，一般利用海水作为冷却介质，下列是利用海水冷却的是（）A、滑油B、增压空气C、低温淡水
中央冷却系统中的高温热淡水冷却（），低温的温淡水冷却（）。A、主机；热淡水和各种冷却器B、热淡水和各种冷却器；主机C、温淡水；由海水系统冷却D、为闭式系统；为开式系统
闭式淡水冷却系统因受热件工作条件不同通常分为（）闭式冷却。A、缸套和气缸盖B、活塞C、喷油器D、以上全部
在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）A、滑油B、淡水C、柴油D、海水
柴油机报警系统中（）不是强制要求的？A、滑油低压B、冷却水低压C、冷却水高温D、滑油高温
集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A、中央冷却系统B、开式冷却系统C、闭式冷却系统D、滑油系统
（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。A、高温水B、低温水C、润滑油D、机油
冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
冷却系统的最高点没有通气管，用来排除冷却系统内的气泡，防止其（）空蚀。A、缸套B、水泵C、水道D、缸头
单选题在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）。A滑油B淡水C柴油D海水
单选题中央冷却系统中的高温热淡水冷却（），低温的温淡水冷却（）。A主机；热淡水和各种冷却器B热淡水和各种冷却器；主机C温淡水；由海水系统冷却D为闭式系统；为开式系统
单选题在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。A滑油B增压空气C低温淡水D主机气缸套
单选题现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅡ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅲ＋Ⅵ
单选题在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（）。A海水B低温淡水C高温淡水D热海水
单选题闭式淡水冷却系统因受热件工作条件不同通常分为（）闭式冷却。A缸套和气缸盖B活塞C喷油器D以上全部
判断题集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。A对B错
填空题冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
单选题在中央冷却系统中，一般利用海水作为冷却介质，下列是利用海水冷却的是（）A滑油B增压空气C低温淡水
单选题由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A中央冷却系统B开式冷却系统C闭式冷却系统D滑油系统
单选题在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（）。A海水冷却低温淡水B低温淡水冷却高温淡水C海水冷却高温淡水D海水冷却缸套水
多选题冷却系统的最高点没有通气管，用来排除冷却系统内的气泡，防止其（）空蚀。A缸套B水泵C水道D缸头