因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。

因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。


相关考题:

冬运期间凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减() A、5~10%B、10~20%C、15~20%D、20~25%

临时慢行区段限速起始点前货车()时LKJ语音提示“注意前方限速”或“注意临时限速”。 A、1000mB、2000mC、3000mD、4000m

铁路局管内发生铁路交通事故等,需出动救援列车时,由()发布救援列车开行的调度命令。 A.机车调度员B.列车调度员C.车站值班员D.车站站长

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员

遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机

由行车人员临时给出的列车限速是固定限速

维修项目是指作业开始前不需限速(因慢行施工长期限速的除外),结束后须达到正常放行列车条件,并且在维修天窗时间内能完成的项目。

冬运期间(十一月一日至次年三月三十一日)凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减()。A、10%~20%B、5%~10%C、20%~30%D、30%~40%

为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A、地点B、限速值C、限制条件D、地点、速度

对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值()确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

由行车人员临时给出的列车限速是临时限速

铁路局所属机车在局管内限速回送时,由列车调度员发布命令,限挂()。A、摘挂列车B、小运转列车C、单机运行D、摘挂列车或单机

调度命令涉及军、专、特运列车、()、施工、非正常行车以及其他需车站干部执行或掌握的内容(如天气不良等)等情况时,车站把关干部应按规定阅读签名。A、客运列车B、超限列车C、天气不良D、调车作业

限速慢行施工完成时,列车调度员不再发布施工结束的调度命令。

当洪水漫到路肩时,列车应按规定()。A、限速运行B、限速慢行C、减速慢行D、减速运行

司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。

出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握临时限速情况,对施工慢行地段起止里程、起止()和限速值做到心里有数。

《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十五条规定,铁路局客运调度命令发布的范围包括()。A、局管内旅客列车临时变更编组B、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的停运C、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的折返D、因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的变更径路

填空题出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握临时限速情况,对施工慢行地段起止里程、起止()和限速值做到心里有数。

单选题当洪水漫到路肩时,列车应按规定()。A限速运行B限速慢行C减速慢行D减速运行

单选题铁路局所属机车在局管内限速回送时,由列车调度员发布命令,限挂()。A摘挂列车B小运转列车C单机运行D摘挂列车或单机

判断题因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。A对B错

判断题司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。A对B错

单选题为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A地点B限速值C限制条件D地点、速度

判断题限速慢行施工完成时,列车调度员不再发布施工结束的调度命令。A对B错

多选题《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十五条规定,铁路局客运调度命令发布的范围包括()。A局管内旅客列车临时变更编组B因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的停运C因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的折返D因灾害或事故影响,铁路局管内旅客列车的变更径路

填空题对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值()确定紧急固定模式限速值。