按正常使用极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

按正常使用极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。


相关考题:

按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载为() A.短期效应组合B.荷载效应准永久组合C.长期效应组合且计入地震作用D.作用效应的基本组合

计算挡土墙压力时,荷载效应()。 A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合B.按正常使用极限状态下荷载效应准永久组合C.按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,采用相应的分项系数D.按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,但其分项系数均为1.0

在正常使用极限状态计算中,要考虑荷载作用持续时间的不同区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合。

按承载能力极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。A.作用短期效应组合B.作用中期效应组合C.准永久组合D.作用偶然效应组合E.频遇组合

在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种荷载效应组合?(  )A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、正常使用极限状态下作用的准永久组合C、正常使用极限状态下作用的频遇组合D、承载能力极限状态下作用的基本组合

柱下条形基础设计计算中,确定基础翼板的高度和宽度时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,选择的作用效应及其组合正确的是哪项?(  )A、确定翼板的高度和宽度时,均按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算B、确定翼板的高度和宽度时,均按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算C、确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算D、确定翼板的宽度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础高度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算

公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下( )作用效应组合。 A、基本组合 B、必然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合

在正常使用极限状态中,要考虑荷载作用持续时间的不同,区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合。

按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用()荷载效应组合。()A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、承载能力极限状态下作用的基本组合C、正常使用极限状态下作用的准永久组合D、承载能力极限状态下作用准永久组合

按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载的()。A、荷载效应准永久组合B、短期效应组合C、短期效应组合考虑长期荷载影响D、作用效应基本组合

在进行边坡支护结构的稳定性和锚杆锚固体与地层的锚固长度计算时,荷载效应组合应采用()A、正常使用极限状态的标准组合B、承载能力极限状态的基本组合,但荷载分项系数均取1.0,组合系数按现行国家标准的规定采用C、正常使用极限状态的准永久组合,不计人风荷载和地震作用D、正常使用极限状态的准永久组合,并计人风荷载和地震作用

按《建筑地基基础设计规范))(GB50007—2002),在计算地基或斜坡稳定性时应采用下列选项中的( )荷载效应组合。A、正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B、正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合D、承载能力极限状态下荷载效应准永久组合

按正常使用极限状态验算桩基沉降时应采用荷载的( )。A、长期作用效应组合B、作用效应基本组合C、短期效应组合考虑长期荷载影响D、作用效应标准组合

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

正常使用极限状态作用效应组合分哪两种?

单选题按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载的()。A荷载效应准永久组合B短期效应组合C短期效应组合考虑长期荷载影响D作用效应基本组合

填空题按正常使用极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

单选题边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合,在计算支护结构水平位移时,荷载效应组合应采用()。A正常使用极限状态标准组合,不计入风荷载及地震荷载B正常使用极限状态准永久组合,不计入风荷载及地震荷载C正常使用极限状态标准组合,计入风荷载及地震荷载D正常使用极限状态准永久组合,计入风荷载及地震荷载

单选题在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种荷载效应组合?(  )[2014年真题]A正常使用极限状态下作用的标准组合B正常使用极限状态下作用的准永久组合C正常使用极限状态下作用的频遇组合D承载能力极限状态下作用的基本组合

填空题按承载能力极限状态设计时,应考虑()和()两种作用效应组合。

判断题公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。A对B错

单选题在以下荷载效应组合中,最小的是()A承载能力极限状态设计时的基本组合B承载能力极限状态设计时的偶然组合C正常使用极限状态设计时的标准组合D正常使用极限状态设计时的准永久组合

单选题按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用()荷载效应组合。()A正常使用极限状态下作用的标准组合B承载能力极限状态下作用的基本组合C正常使用极限状态下作用的准永久组合D承载能力极限状态下作用准永久组合

单选题按正常使用极限状态验算桩基沉降时应采用荷载的( )。A长期作用效应组合B作用效应基本组合C短期效应组合考虑长期荷载影响D作用效应标准组合

单选题柱下条形基础设计计算中,确定基础翼板的高度和宽度时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,选择的作用效应及其组合正确的是哪项?(  )[2013年真题]A确定翼板的高度和宽度时,均按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算B确定翼板的高度和宽度时,均按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算C确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算D确定翼板的宽度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础高度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算

问答题正常使用极限状态作用效应组合分哪两种?