机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。 A、用途B、区段长度C、运转制D、牵引方式
机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。() 此题为判断题(对，错)。
机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）A.肩回式交路B.循环式交路C.半循环式交路D.环型交路
日(班)机车工作计划内容应包括()。 A.各区段(含跨局交路)机车周转图，包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态，本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求
《运规》规定:()为长交路。 A.客运机车交路区段距离800公里以上B.货运机车交路区段距离500公里以上的C.客运机车交路区段距离400公里以上D.货运机车交路区段距离100公里以上的
各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。
客运机车交路区段距离（）公里以上的为长交路。A、500B、600C、700D、800
电力机车根据机车交路图定时间测算，一次整备续行周期不超过（）小时。A、24B、36C、48D、50
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A、运行交路B、牵引交路C、连接交路D、通用交路
中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。
《运规》规定：（）为长交路。A、客运机车交路区段距离800公里以上B、货运机车交路区段距离500公里以上的C、客运机车交路区段距离400公里以上D、货运机车交路区段距离100公里以上的
机车交路按机车担当牵引区段的长度，可分为（）和（）。
机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。A、肩回式交路B、循环式交路C、半循环式交路D、环形交路
机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环
判断题机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。A对B错
单选题客运机车交路区段距离（）公里以上的为长交路。A500B600C700D800
单选题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A运行交路B牵引交路C连接交路D通用交路
判断题机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。A对B错
单选题机车交路按（）分为客运机车交路和货运机车交路。A用途B区段长度C运转制D牵引方式
多选题《运规》规定：（）为长交路。A客运机车交路区段距离800公里以上B货运机车交路区段距离500公里以上的C客运机车交路区段距离400公里以上D货运机车交路区段距离100公里以上的
填空题机车一次整备续行距离和周期要根据（）、（）、交路区段的线路条件及地域温差、车顶电气绝缘、滤网状态等因素，科学合理安排。
单选题机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。A肩回式交路B循环式交路C半循环式交路D环形交路
单选题电力机车根据机车交路图定时间测算，一次整备续行周期不超过（）小时。A24B36C48D50
单选题机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路。A单回B肩回C循环D半循环
填空题中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。