判断题算机控制的自动调度设备(CATS),具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。A对B错

判断题
算机控制的自动调度设备(CATS),具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。
A

B


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信号系统ATS的主要功能包括:( )。 A.时刻表编制及管理B.进路自动控制C.列车运行自动调整D.列车运行和设备状态自动监视

下列属于联锁设备功能的是( )。 A.自动调整列车间隔B.绘制列车实际运行线C.保证进路建立后,进路中的道岔均被锁闭D.自动控制列车运行速度,超过安全范围自动报警并使列车紧急制动

分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动按图排路和人工排路。()

正常情况下,以下哪种行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。()A、调度集中控制条件下的列车运行组织B、调度监督下的列车自动运行控制C、调度监督条件下的半自动控制D、调度集中控制条件下的半自动控制

列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为()。A、区间运行时分B、列车停站时分C、列车折返时分D、列车周转时分

按照列车运行计划和车站《站细》,由自律机自动自主()列车进路。A、控制B、监视C、记录D、监控

自动列车运行调整通过控制列车的()和列车的运行等级来实现。

分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。

信号系统ATS的主要功能包括:()A、时刻表编制及管理B、进路自动控制C、列车运行自动调整D、列车运行和设备状态自动监视

下列属于联锁设备功能的是()A、自动调整列车间隔B、绘制列车实际运行线C、保证进路建立后,进路中的道岔均被锁闭D、自动控制列车运行速度,超过安全范围自动报警并使列车紧急制动

调度集中控制范围内的列车作业,以调度中心人工控制为基本方式,以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。

在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路也有操作权。

CTC系统具备列车及调车进路的控制、列车运行监视、车次号跟踪等功能。

ATC系统设备分为列车自动防护()、列车自动运行()、列车自动控制()或调度集中(),简称3A。

在ATS控制下,自动列车运行调整的基本原理是什么?如何确定调整后的停站时间和区间运行时间?

算机控制的自动调度设备(CATS),具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。

分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路,用()自动自律交互控制调车进路。

中心级控制为全自动的列车监控模式,在该模式下,列车进路设置命令由自动进路设定系统发出,其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。

CTC系统具备()功能。A、列车进路的控制B、调车进路的控制C、列车运行监视D、车次号跟踪

多选题信号系统ATS的主要功能包括:()A时刻表编制及管理B进路自动控制C列车运行自动调整D列车运行和设备状态自动监视

单选题正常情况下,以下哪种行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。()A调度集中控制条件下的列车运行组织B调度监督下的列车自动运行控制C调度监督条件下的半自动控制D调度集中控制条件下的半自动控制

单选题关于ATS,不正确的描述是().AATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B利用控制中心ATS设备可自动排列进路CATS故障时,可由调度员人工介入设置进路,对列车运行进行调整DATS系统只能进行中央控制,不能实现车站现地控制。

填空题ATC系统设备分为列车自动防护()、列车自动运行()、列车自动控制()或调度集中(),简称3A。

判断题分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。A对B错

填空题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路,用()自动自律交互控制调车进路。

单选题按照列车运行计划和车站《站细》,由自律机自动自主()列车进路。A控制B监视C记录D监控

多选题CTC系统具备()功能。A列车进路的控制B调车进路的控制C列车运行监视D车次号跟踪