公路等级的选用应根据（），并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。A、公路功能B、路网规划C、交通量D、经济状况
公路等级的选用应根据（），并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。
- A、公路功能
- B、路网规划
- C、交通量
- D、经济状况
相关考题：
贵州的交通运输以陆路建设为重点,逐步形成了以贵阳为中心,以()、高等级公路和()为主骨架,以县乡公路、支线铁路相配合,以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系,成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
环境影响调查应根据（ ），结合各单项环境影响评价工作等级，确定各 环境要素的现状调查范围。A、建设项目的污染因子 B、建设项目的污染物排放浓度C、建设项目所在地区的环境特点 D、建设项目占用土地面枳大小
依据《环境影响评价技术导则—总纲》(HJ2.1—2011)，各环境要素专项评价工作等级按()、相关法律法规、标准及规划、环境功能区划等因素进行划分。A:建设项目类型、所在地区的环境特征B:建设项目类型、所在地区的环境现状C:建设项目特点、所在地区的环境现状D:建设项目特点、所在地区的环境特征
关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路
要把能源运输体系纳入整个能源系统，充分考虑不同能源资源的（），通过建设现代能源综合运输体系，优化能源资源配置，实现能源幵发利用整体效率的提升。A、分布状况B、运输成本C、物理特征D、需求格局
为推动现代能源综合运输体系建设，下列错误的是（）。A、通过简化审批程序等方式鼓励铁路、公路、管道等能源运输通道和运输体系建设B、鼓励发展坚强智能电网，构建以特高压为核心的电网网架C、支持我国海洋能源运输建设D、科学规划煤电就地转化，向负荷中心地区远距离输电的能源布局
公路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合（）。A、公路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则B、公路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护环境C、高速公路、一级公路和有特殊要求的公路建设项目应作环境影响评价D、生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以恢复的地带，应作环境保护设计
下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是（）。A、具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测B、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测C、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年D、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响
根据《广东省公路收费站管理办法》规定：车辆通行费的收费标准应根据（）等基本因素确定。A、公路工程建设项目的规模B、还贷基数、车流量C、还贷期限、经营期限D、地区差别及车主承受能力E、公路的技术等级F、投资总额、还贷基数
填空题贵州的交通运输以陆路建设为重点，逐步形成了以贵阳为中心，以（）、高等级公路和（）为主骨架，以县乡公路、支线铁路相配合，以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系，成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
单选题下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是()。A具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测B高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测C设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年D设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响