关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路
关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。
A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定
B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度
C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路
D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路
B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度
C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路
D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路
参考解析
解析：本题考查公路等级的选用。预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路时，宜选用一级公路。
相关考题：
根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（ ）。A、工程质量检验评分以分项工程为单元 B、工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级 C、工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检 D、建设单位应对公路工程质量进行最终检测评定
根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。2016年A．公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变B．企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级C．企业合并的，按照合并前信用评级等级较高企业等级确定D．联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
下列关于粒料基层或底基层说法错误的是（ ）。A. 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种 B. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层C. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层D. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层
根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。A、公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变 B、企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级 C、企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定 D、联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
关于混凝土搅拌设备的配置要求，下列说法错误的是()。A、 根据工作量选择生产能力和移动方式进行B、 根据工期选择生产能力和移动方式进行C、 一般摊铺能力要相当于生产能力的70%左右D、 高等级公路一般选用生产量高的强制式沥青混凝土搅拌设备
关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是( )。A．评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成B．公路施工企业投标行为由项目法人负责评价C．公路施工企业履约行为由招标人负责评价D．联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定E. 公路施工企业信用评价等级分为A 、B 、C 、D 、E五个等级
下列关于粒料基层或底基层说法错误的( )。A. 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种B. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层C. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层D. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层
关于公路施工企业信用评价的说法，错误的是()A、企业分立的，新设企业信用评价等级不得高于原评价等级B、企业资质升级的，其信用评价应重新进行C、企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定D、联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
关于公路施工企业信用评价的说法，错误的是（）。A、 企业分立的，新设企业信用评价等级不得高于原评价等级B、 企业资质升级，其信用评价应重新进行C、 企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定D、 联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
关于公路建设投资项目节能评价的说法，错误的是（ ）。A.加快国家高速公路网的建设，增加高等级和等级公路比重B.统筹考虑路车关系，研究路网布局C.公路建设项目是高能耗.社会效益大的基础设施工程D.道路等级提高.里程缩短可明显提高燃油的利用率
单选题关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段B高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数C位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基D拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计
单选题关于公路建设投资项目节能评价的说法，错误的是（）A加快国家高速公路网的建设，增加高等级和等级公路比重B统筹考虑路车关系，研究路网布局C公路建设项目是高能耗、社会效益大的基础设施工程D道路等级提高、里程缩短可明显提高燃油的利用率
单选题关于公路施工企业信用评价的说法，错误的是（ ）。A企业分立的，新设企业信用评价等级不得高于原评价等级B企业资质升级的，其信用评价应重新进行C企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定D联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
单选题关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（ ）A应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段B应对路线方案进行综合比选C一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定D公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验
多选题公路技术等级选用应遵循一定的原则。其中，次要干线公路应选用（ ）。[2019年真题]A三级公路B二级公路C一级公路D高速公路